一台車接兩顆電瓶可行性?(文多)

小弟的化油版新勁戰購入兩年又六個月
電系方面只有改高瓦黃金燈泡+領航者
方向燈燈泡都皆為遠廠鹵素

補充:
小弟之前有後移改低把.線路都有動到加長剪接手續
不過不清楚是哪些.只知道有剪接
但都是用黑色膠帶去做纏繞而已
現在已經改回原廠.不過線路方面並未重新修整

問題來了.小弟的車經常性沒電
只要晚上騎長途超過三四個小時大燈就會變暗
一熄火.就得踩發了
去換過電瓶.檢查整流器也OK就是不知道原因在哪
今天去問另一間車行.老闆說可能是哪邊有漏電.畢竟我修改很多線路過
發電線圈尚未檢查過

所以小弟思考一個問題
既然一顆電瓶不夠用.那是否可以接兩顆電瓶?
回充應該也是OK
但不知道電瓶會不會互相吃電.也不知道這樣大燈會不會比原來暗?!
去給車行檢查車行又不知從哪檢察.都只是口頭問我然後自己經驗猜測
問過換整台車的線路.價格又讓我膽怯...
在這邊小弟想問有相關經驗的車友是否有好的解決辦法
或是小弟思考的雙電瓶可行性高不高
請各位給點意見讓小弟參考
不然晚上都不敢跑遠或是到其他縣市跑山好痛苦...

可以並聯，但是如果有一顆電瓶效率不好，會拖累另一顆。

是可以的
我之前CBR400R發電器壞了
二手的又很貴
機車行幫我改二個電池
才花1000多元

請不要把機車搞雙通道 = =''

直接換大不就好了？舊勁戰應該是7號電瓶，

去買一顆9~12號的電瓶，然後修改到車上，

這樣比較便宜划算~

個人淺見：

電瓶搞大我覺得沒用，你連邊騎都會沒電，

可見你的發電量不夠，建議量量看，

待速幾V？5000轉幾V？開大燈待速幾V？開大燈5000轉幾V？

請問樓主的燈泡瓦數多少？

並連電瓶無法解決你真正的問題吧!

有漏電的話，當然是去抓漏電
不是說並聯電瓶不好
既然問題出在漏電，就應該去抓漏電
有漏電沒回充的話，第二顆電瓶用乾了還不是一樣沒電可用
頭痛醫頭腳痛醫腳不是很好的做法

領航者拿掉...
或是方向燈LED化...

檢查回充是否正常
電瓶是否壽命已盡

我上一台G3
改三相發電及HID後
會常常出現電力不足的情況
最主要的原因還是出在線路老化吧
所以在一次線組更新後..就順便上了第二顆電池
我的建議啦~~就像是一般電池一樣
盡量不要把新舊電池混用
我當初兩顆電池隔一個禮拜左右裝上車的

千萬不要這樣做!!!
原廠設計的充電迴路容量是照設計的電池容量設計的，
如果你並連兩顆電池，結果就是兩顆都充不飽@@
因為發電線圈發電量沒法充兩倍電池的容量，
一般車要加大車上電系負載量就是加大容量發電機
和大容量電池兩種方式一起來，我們公務車都是這樣用，
電系也最穩。
之前會騎到沒電應該是你改高瓦特燈泡的關係，
電量消耗過高，原廠設計的回充電力不夠的關係，
現在改回來還是這樣，既然整流器OK，電瓶也換過，
可能就是電線圈有問題了，這樣看起來你找的店家應該
對電系不熟，沒法查線路，其實要換整車線路不貴，
但是要拆車殼比較麻煩，況且，我覺得你的車應該不是線路的
問題，找看看有沒有對電系比較厲害的店家再查查看吧。

其實不用修改...有現成的10號電瓶可直上，TTZ10S
但是勁戰發電已經靠北大了
除非有特殊用途，不然原廠7號電瓶就可以用得嚇嚇叫