最近01有篇『原廠駐車燈』，裡面大家分享了很多改裝的位置和按鈕類型，看得我心癢癢
看中了其中一個改法，找了一位車友，請他幫忙安裝
騎著自己的 GSR，常有恨鐵不成鋼的感覺
為什麼他跑不快、沒尾速？昨晚回家還被GP超車，起輸、中贏，尾持平
為什麼沒駐車燈？臨停旁邊只能打方向燈。
為什麼燈不夠亮！阿，原來是我晚上還用電鍍片...(被打) << 玩笑話
按喇叭都沒人理...路人只知認"叭叭"聲
有時候聽到SKF的威名，心裡都會癢一下
個人不喜歡車殼拆拆裝裝，容易變鬆(喂！
所以暗中集氣買材料(蝸牛買了兩年有) 、蒐集資訊，一口氣全都改了！
線材部分，都在電子材料行買。陶瓷燈座是向機車材料行買。
從電瓶拉出的線身為14AWG、保險絲10A，另買15A備料
(建議可以用12AWG甚至10，一勞永逸)
感想：
前叉方面
本想用新勁戰內管組，後來決定給原廠一個機會，只換油+換前叉彈簧
家中另一台風光SV，只換前叉油&彈簧，效果非常滿意，CP值很高
但...下次換油，我會去買新勁戰內管組，OVER
20W 100cc，也只是"舒適"而已，市區騎乘很推薦
感覺像是原廠彈簧支撐性不夠 (下密上疏裝回)
遇到大坑洞的下沉量還是跟重灌油前差不多，手還是會震一下
回彈速度也不夠快，這種感覺悶悶的
強光線組
算是這次的一個驚奇吧！沒想到原廠燈泡可以這麼亮。
安裝前，GP1的電鍍片僅能稍微看到殘弱的燈型
安裝後，整片燈型都跑出來了！GSR近燈約兩個車道寬！
燈亮，溫度也增高很多，但燈殼還不至於燙到無法觸摸
目前使用滿意，走中潭公路回家路上，比以前好很多
等圓場燈泡壞了，在找歐司朗80/85W直上吧
BOSCH 蝸牛喇叭
聲音因為前斜版無出洞口的關係，較悶了點，音量僅比NEX略大
我要的也只是蝸牛的音色，音量不大反而讓我更滿意
SKF 軸承
騎起來沒感覺，但手轉前輪，阻力比原廠小一些，較順、能多轉幾圈
爽度~~
電壓
GSR冷車發動回衝電壓較高，約會衝到14.8V
怠速回穩後，約在14.2V左右跑
開近燈或蝸牛喇叭瞬降到13.6V、PASS燈狂掉到12.xV
不知道 GSR回衝量夠不夠PASS燈連續使用？
下面有安裝強裝線組前後比對照片
註： 860IS 無法調快門速度，故此對照圖有些不公平。請看定位燈(藍光)來判斷、推想...
後記
改完時，已經是晚上七點半多
跑去家人指定的草屯玉珍齋買月餅，這玩意真噴錢
直徑約4cm的小月餅，$20~28不等
直徑8cm的，$40~55！
隨便買一買就3000多...親戚多...皮包只剩銅板回到家...時鐘也快走到10點...
GSR 一步步改良，成為自己心目中的好車，這才是讓人最開心的！
動力部分，是命，不想改缸，就不強求了... (多邊珠CP值不高，要改用圓珠輕化就好)
[ 本文章最後由 kasulaku 於 2010-10-7 19:33 編輯 ] |
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