ADDRESS 上GSR卡鉗

原文章由 葵花油 於 2010-10-6 17:41 發表



有時候，仔細想想，料件通用未嘗不是件好事！
以公司採購的角度來看，免去重新開發、低成本（成本可以反應在售價上）、穩定度高、維修容易（以gsr為例）等優點.........
以消費者的角度來看，料件取得容易、維修方便、維修成本較低等等..............

綜和來看，其實好處多多，只是實際上能真正通用的零件恐怕很少.....................

因為我快要被禁止發言了....

所以再來一下....

葵花油先生....您不會告我吧?...
(看我的所有文章...我想會告我的大概是台零?..希望您不是台鈴的長官...如果是..我先道歉..哈哈)...


通常一個大廠自己會用自己開發的產品...沒錯...
我要說的是如果三葉用本田的另件的問題.....

給樓上 其實我不覺得你另一篇所謂的第三世界 有什麼貶低的意思耶

其實您要表達的 就是GSR/NEX是區域性車款
而ADDRESS 比較符合日本人在125級距的用車習慣
來回地鐵站 市區代步用 加上這本來就是他們自己設計的產品 沒有做一些不需要的變動
好料留在自家國內 不一直都是日本人的習慣嗎?
(這裡指日規台規的品質差異 即使出自同一間工廠 品管標準不一定一樣)
(而不是指GSR/NEX有沒有比ADDRESS低級/高級)

零件也不會誇張到盜用模具啦 我想是開關沒專利問題 或是代工廠共用模或權利金
這外表陽春的開關用久了也會順手呀 只是防水一點都沒有用心做...

[ 本文章最後由 2000hikalu 於 2010-10-8 10:47 編輯 ]

原文章由 2000hikalu 於 2010-10-8 10:46 發表


零件也不會誇張到盜用模具啦 我想是開關沒專利問題 或是代工廠共用模或權利金
這外表陽春的開關用久了也會順手呀 只是防水一點都沒有用心做...

台鈴的開關防水我到覺得真的要加強.........或者是材料要更耐水？總之就是別騎不到一年半就開關壞光..........不知道其他騎gsr的人有沒有這樣的問題？

原文章由 adres 於 2010-10-7 23:23 發表

葵花油先生....您不會告我吧?...
(看我的所有文章...我想會告我的大概是台零?..希望您不是台鈴的長官...如果是..我先道歉..哈哈)...

通常一個大廠自己會用自己開發的產品...沒錯...
我要說的是如果三葉用本田的另件的問題.....

我跟台鈴沒啥關係啦...........

我騎了那麼多台車，gsr還是我第一台台鈴的車，我發現改裝料件的選擇真的太少了.............（我愛爆改）

啟動開關跟喇叭開關是無意間發現的，是在我修我另外一台三冠王時，突然發現開關好像都長得一樣，所以索性就拔下來玩玩看........沒想到還真的可以用..............後來這兩個開關壞了，我就不跑台鈴材料行，直接買三冠王的料來裝...........

可是日規ADD的按鈕也沒有台灣的這麼陽春說XD

我記得是不一樣的XD