汽油幫浦(五期新勁戰)

原文章由 孤獨遊俠 於 2010-9-10 13:00 發表


對於一間大公司來說正確無誤
就像蘋果
我之前一隻suffle掛掉了送回原廠也是直接換一隻給我
因為與其花人力跟工時下去做維修不如直接換一隻給消費者還來的划算

正解 ~

如果要給YSP修理
萬一修不好怎麼辦? - 是YSP要付錢再買一顆? 還是車主自己花錢買?

再則
YSP動手修幫浦
Y公司是否會付工資給YSP呢? (就算會付.. 會付多少?)
這樣YSP店是否願意出來弄?
* 專賣換幫浦好像沒有工資可以收... 所以多數Y牌專賣都會丟給YSP店處裡

還有
如果YSP店把壞掉的幫浦統一送回Y公司修理
利用工廠的機具來做標準化的改正作業
是否比較有效率+完善呢?

請問各位,有無辨法預防油幫浦出現問題辨法
請指教..因已換了2個

其實再換也是一樣的,清洗打磨後,比換新還要好,

原文章由 vip99 於 2010-9-10 00:47 發表
不管如何　一間研發資源完全的公司　
會輸一個在版上的人（消費者）　這個問題拖了四年多
回收了好幾千顆　研究原因　還研究不出個所以然
三葉真的是　要檢討了　

是嗎???
那我就說一些疑問
確定是葉片卡住問題嗎???
還是漆包線短路問題

起因是葉片真圓度和運行時熱膨脹
還是主要原因是那個黑色葉片卡住,轉子運轉不能高速,因而產生高溫,令轉子內的漆皮線短路而損壞
答案有那麼多嗎???
還是真圓度的問題
以上公司都不知道嗎???
拿電源供應器測試轉動原因=只能判別個案問題點
當用細砂子磨好...試問是否有耐久測試     長時間不斷運轉測試進油
比喻說3個月長時間無中斷汽油幫浦實體運轉測試
相信日本公司都有了解問題點
提供發生過案例
汽油品質問題

所以目前全省經銷商都會有汽油比重計進行測量

汽油比重0.700-0.760如果超過60以上就代表汽油問題照成汽油幫浦卡住燒毀
汽油品質問題也是一大問題

我以修好5個以上,有些只是幾天才死火一次,有些原全不能發動
拆下幫浦有些不運轉,有運轉幾分鍾就停下來.修好就再沒有死火發生,(不過只是行了幾天,還不好說完全修好)


看到你的汽油幫浦成組都變黑了,就知你這裡的汽油品質是那麼差
我這裡的車子行了3~4年都只變黃小許的

[ 本文章最後由 TongKei 於 2010-9-12 00:15 編輯 ]

台灣的品質

如果的確的是汽油的問題．．．

那真的是很悲哀

可是

ＹＭＴ　也沒做到能對應惡劣環境的零件耐用度緩衝

別的場如果做的到．

ＹＭＴ　也太混了吧？

沒辦法對應台灣＂爛＂汽油的＂世界品質＂

這很不像ＹＡＭＡＨＡ的作風．

原文章由 TongKei 於 2010-9-12 00:07 發表
我以修好5個以上,有些只是幾天才死火一次,有些原全不能發動
拆下幫浦有些不運轉,有運轉幾分鍾就停下來.修好就再沒有死火發生,(不過只是行了幾天,還不好說完全修好)


看到你的汽油幫浦成組都變黑了,就知你這裡的汽油品質是那麼差
我這裡的車子行了3~4年都只變黃小許的

請你的區域是在澳門嗎???
暫時性是這樣...漆包線短路有辦法重新繞嗎??
汽油問題是粉多家廠還無法處理
目前公司都已經發表   安裝車上行車紀錄器
不會讓網友用猜的(亂槍打鳥).....有轉速及速度曲線圖也能是測是否汽門漏氣問題
下次我會找實車來時測
最近有貿易商向我訂汽油幫浦想必買實品拆開安裝
舊的就拆下來研究想找出問題點
之前我也有想要開模製作汽油幫浦可拆式更換過濾棉
我發現了...濾網做太密了...汽油品質阻塞照成空轉 燒付

所以澳門也有汽油幫浦的問題?

這…這實在是 太…太專業了 (我都聽的姆煞煞的

一般車行怎麼可能做到!!!!!!!!!!!!