賽場淬鍊再進化 -- KYMCO Racing 150 KCC特仕版

我也有騎過Racing KCC版   
我騎在路上時感覺不到地面的震動
整台車很穩
介紹的很仔細   讓我了解到它的差異處    感謝分享

飄飄我來寫心得啦084.gif

如大魔王所說的，新的KCC版真的令人爽到飛上天啦。
(害我也想換車了啦 )

一開始在大阪聚試騎時，我是覺得換湯不換藥，內部都沒有什麼做變動093.gif   
直到某一天晚上大魔王騎了灰藏藍的出現 。

對於一般170公分的人來騎RC，是不用墊腳尖的，一輕吹油門動力就出來了，雖然跟我的車起步是一樣，但操控上有變輕的感覺，在一般平面道路上跟我自己的RC相比，起速是一樣的，但到中速時力量源源不絕的出來，是成線性上升，不像我的RC，到達7千轉後還會掉到6千8，6千5百轉，有頓一下的感覺。

在制動方面，維持在良好的線性內，怎樣煞都可以甩尾190.gif 我自己的原廠胎都一樣騎到有胎屑出來。(好甩到這是原廠車嗎?)

過彎時在前避震阻尼和彈簧有明顯差異，
KCC版的阻尼感明顯的Q不少，舊款的Racing阻尼感明顯的軟，
後避震由於我有換過，所以我就不多說了，穩定度高很多，幾乎不用改，
整體的穩定度和騎乘安心感， KCC特仕版都是明顯較優。

在尾速上電子表KCC特仕版是120公里GPS是109公里，
舊版RC是123公里GPS是108公里，這點還要大家測試啦。110.gif

阿我自己測試舊款的ECU在路上跑是很難超過9500轉，但在路上空轉是可以到11000轉的。

我很少打心得  一堆廢話  請大家見諒   感謝您的收看101.gif

我...

我其實比較想知道....

到底是 NEW FIGHTER好 還是 KCC RC好......

為什麼小老婆只有介紹文.........沒有評比文.......

RC真的頗好看!

從第一眼就煞到他了...

日前終於牽了鐵灰Racing150

很順很好騎XD

車主自推XD
昨天入手現在還在適應中@@畢竟是小弟第一台車
另外借問一下 68s怎樣放壓的程度才是最小呢@@?
不然帽子跟扶手用大鎖一起鎖在市區應該很容易被撞到...

看來比起舊版真的改了不少阿= =.....
以我朋友的化油版來說原地空轉只能到9000rpm= =.....(搞不清楚是車況不好還是限轉??
平常路上也頂多6000~8000在跑兒以....
沒想到KCC版居然有辦法平路跑到10300rpm= =....
而且懸吊穩定度好像是懶叫比雞腿嗎= =?
騎我朋友的車真的很難想像(彎道就是驚歎號)這句話.....

對於一般170公分的人來騎RC，是不用墊腳尖的，一輕吹油門動力就出來了，雖然跟我的車起步是一樣，但操控上有變輕的感覺，在一般平面道路上跟我自己的RC相比，起速是一樣的，但到中速時力量源源不絕的出來，是成線性上升，不像我的RC，到達7千轉後還會掉到6千8，6千5百轉，有頓一下的感覺。

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平路會掉轉??
你是一開始油門一拜上去然後掉轉嗎??
還是油們順順吹上去到了7000轉他自然掉到6500轉嗎?
我的RC只有一開始由門吹到底轉速先上7000之候自然掉到六千多轉
可是只有種吹到底才會這樣，你平路會掉轉??

雙色考漆好好看喔
害我的雷霆也好想去考雙色喔

性能又有提升了，彎道我就是金嘆號。

我的回答是:油門一拜上去跟油們順順催，都是一樣的
你沒看清楚唷 我有說一般平面道路唷
我山路就比較沒掉轉 因為到不了扭力區
7-8000是扭力區唷