2010年新勁戰改阿達傳動全組心得

分享一下我最近使用阿達牌全套

阿達幫我配全8克+粉紅色大彈簧+粉紅離合碗公組+2片墊片+電盤車輕
順便換日製皮帶上去
剛配完轉速8300掉8100會慢慢上去
磨合期間都是按照阿達的意思去騎車
先到時速20再一敗上去

之前磨合到大約500KM，悲慘的事情開始發生
起不一敗8000掉7500
阿達是跟我說因為皮帶和其他磨合會掉500是正常的

最近騎也是這樣，尾速都一直上不去
上個陽明山都是很吃力
起步上7000，幾乎都是只能在7500左右，能用的轉速真的很少
油耗大概＄100跑92無鉛95KM左右，有時候右手不乖只能80KM

10/12
上來小老婆看看有人跟我說阿達的盤子是不太適合日製皮帶
所以想說拆傳動下來看看
結果我朋友很吃驚的說：哇！盤子都沒有跑到委訴的地方，裝2個墊片也難怪會跑不到尾速 107.gif

手工管來了就很興奮的裝上去之後
想說可以改善一下這種狀況
結果沒想到情況更慘
現在一敗7000要回油再回油才能看到7500，8000真的沒看過半次 068.gif

目前傳動配置
阿達牌傳動全8克+粉紅色大彈簧+粉紅離合碗公組+1片墊片+電盤車輕+原廠皮帶
油耗＄100跑92無鉛100KM，這次右手偶爾不乖

希望各位能夠幫我隔空抓個藥

[ 本文章最後由 Juicy 於 2010-10-17 00:24 編輯 ]

原文章由 Juicy 於 2010-10-17 00:18 發表
分享一下我最近使用阿達牌全套

阿達幫我配全8克+粉紅色大彈簧+粉紅離合碗公組+2片墊片+電盤車輕
順便換日製皮帶上去
剛配完轉速8300掉8100會慢慢上去
磨合期間都是按照阿達的意思去騎車
先到時速20再一敗上去

之前磨合到大約500KM，悲慘的事情開始發生
起不一敗8000掉7500
阿達是跟我說因為皮帶和其他磨合會掉500是正常的

最近騎也是這樣，尾速都一直上不去
上個陽明山都是很吃力
起步上7000，幾乎都是只能在7500左右，能用的轉速真的很少
油耗大概＄100跑92無鉛95KM左右，有時候右手不乖只能80KM

10/12
上來小老婆看看有人跟我說阿達的盤子是不太適合日製皮帶
所以想說拆傳動下來看看
結果我朋友很吃驚的說：哇！盤子都沒有跑到委訴的地方，裝2個墊片也難怪會跑不到尾速 107.gif

手工管來了就很興奮的裝上去之後
想說可以改善一下這種狀況
結果沒想到情況更慘
現在一敗7000要回油再回油才能看到7500，8000真的沒看過半次 068.gif

目前傳動配置
阿達牌傳動全8克+粉紅色大彈簧+粉紅離合碗公組+1片墊片+電盤車輕+原廠皮帶
油耗＄100跑92無鉛100KM，這次右手偶爾不乖

希望各位能夠幫我隔空抓個藥

不是阿達盤，傳動三顆12.5克、原廠墊片兩片在普利外、RAK競技大彈簧1200轉(短)、K&S扭力加速器、小彈簧1500轉、先鋒開閉盤陡溝、品川離合器、YCR碗公、原廠皮帶、輕量電盤、風扇、對應到58.5的排管、檢測器co值上調至30。效果，嗯嗯起步4500轉接合，自強隧道雙向平均約在118左右不趴車，前後原廠胎，龍江路往建國北一個紅綠路錶速近百，有破百過；下場是大油門8500轉、終轉不斷油、任何轉速補油門都有紮實的加速力道！然後呢車很吵、油耗難看(平均30左右)，不過就是要加速囉……山路設定diy，應該沒人跟我一樣瘋，除了比賽車囉……參考參考！！！另外除電盤外的改裝總價近萬……再一個實況比喻，與一台做高壓縮的address在自強隧道除起步外，抓中速接著可以一起出隧道 (兩台車皆由在下調校)

[ 本文章最後由 jackalpotter 於 2010-10-17 11:30 編輯 ]

我現在這個樣子就很困擾我了
＄100跑92無鉛只能95KM
大概都是3.45公升左右，這樣算下來真的是油耗30都不到 068.gif
不知道你都是在哪調正傳動的？
忘了跟你說小弟我體重目前95KG 099.gif

原文章由 Juicy 於 2010-10-17 14:57 發表
我現在這個樣子就很困擾我了
＄100跑92無鉛只能95KM
大概都是3.45公升左右，這樣算下來真的是油耗30都不到 068.gif
不知道你都是在哪調正傳動的？
忘了跟你說小弟我體重目前95KG 099.gif

在三重朋友的店家，自已調……我是180km、6.5L~~~嗯嗯，你的情況，減重才是王道！

[ 本文章最後由 jackalpotter 於 2010-10-17 21:39 編輯 ]

說真的車手輕量化真的不是一朝一夕可以完成的
畢竟羅馬不是一天造成的

原文章由 Juicy 於 2010-10-17 23:08 發表
說真的車手輕量化真的不是一朝一夕可以完成的
畢竟羅馬不是一天造成的

這句的下聯是"羅馬終究還是完成了"~~~這句比較重要！加油~~~有機會出來聊聊！

我還正在努力出頭天

請問版大是新勁戰嗎?如果是的話那你的開閉盤有換掉嗎?

如果沒有換掉的話掉轉速的情形是一定有的!

原廠新勁戰開閉盤的溝槽本來就沒有很直溝...所以起不出去掉轉速是正常的!!

遇過無數的新勁戰都會掉轉了...就連GTR用原廠開閉盤都會小掉一點了!

更何況是勁戰!!可以試試看在輕個1G!搞不好會有意想不到的結果!!

意思是說要直接換改裝開閉盤? EX:六溝開閉盤
換上之後再調輕1克珠重?
是這樣的意思嘛?

前者是對的!!但是建議你一樣一樣慢慢試~

例如:開閉盤換了以後試車~如果掉轉再調珠子!如果不會就不用調!

其實Y牌的原廠開閉盤幾乎沒有一款是全直溝的~跟其他兩牌的不一樣!

像雷霆G5FT...等~他們的開閉盤幾乎都是直溝的~所以根本不會有調轉的情形!

如果還會掉轉那是傳動配法有問題!

我朋友之前的雷霆就是用DY盤組結果掉轉車子又不衝!!

經過我介紹之後把前面的半組都換掉...就沒有過掉轉的情形!

自己的RS以前不管傳動怎麼配都會掉轉...換上改裝的直溝開閉盤之後就不會有掉轉的情形了!

友人的新勁戰跟GTR也都會這樣~沒換之前都只能用輕普利珠跟超高轉速去克服掉轉的情形!

更換過改裝的開閉盤之後就不會有這種情形了^^如果更換過以後還是會的話可能就是珠子要重新調整一下了!

大大可以試試看~

[ 本文章最後由 瘋機車 於 2010-10-21 01:17 編輯 ]