Address 改裝車體補強支架

聖紘是第一家在直線賽車上裝防甩頭的店家.
一開始當然是受到恥笑...

結果是後來一堆車也裝了.

這種的考慮嗎?099.gif
當初看到勁戰的車架龍骨好粗，看看自己的豪邁，自慚形穢....
就自己土炮燒FZ內管上去
效果的確有，雙載尤其明顯
高速入灣車架形變造成的不安定感徹底消失了
S灣容易磨頭段的問題也改善很多
可以更晚入灣，自然路線的選擇也變多了
車架鋼性變好，不用刻意把懸吊調硬去硬撐，也較能兼顧舒適和穩定
這部分是我自己使用上的感想
好用歸好用但是要犧牲速可達的便利性，而且常常被警察關照
所以後來還是切掉了

防甩頭之前是裝在NSR上面，速可達沒有裝過
車種不一樣，車架設計更是完全不同
拿這兩者來比較可能意義不大
實際上的原理和作用也有差異
不過防甩頭帶來的效益比強化車架還要明顯
而且不需要犧牲原本的便利性也低調的多
只是有心人要把它借走也很容易
以上僅供參考

[ 本文章最後由 damaroo 於 2010-9-3 06:45 編輯 ]

追求外表的  還可考慮這種實際的FZ內管嗎？

是可以不用內管土砲
不過我分享的重點不在內管OR鋁合金
比賽車也很多是裝一根支架橫在中間
雖然不盡相同，道理卻相通
純就結構來看，這樣的設計強度應該是優於另一種
缺點我也說過了
我發文的目的也只是分享效果
原PO要的是何種取向不得而知，留給自己去思考
如果只是要嫌棄我的賤駒美醜....就不必多說了
以上