關於T1後碟套件...(文多~沒圖信不信由你!)

除了後弔架外
其他都好好看喔
睿騏改的速度還真快啊
禾倉不知道會不會跟進喔

排氣管中段燒成那樣真不好看內~

升級後碟 如虎添翼唷~~期待!!

原文章由 douchiang 於 2010-8-29 20:10 發表
前面卡座怎麼那麼...什麼時代了

還在前叉攻牙 真的很不喜歡

碟盤外型也很奇怪...

同意
T1 三角台寬度又不是野狼
一定有內鎖空間,搞個前叉攻牙幹啥?

而且卡座看起來有用套筒墊高度若差
又一個假3D CNC卡座,既然CNC不能克服高低落差,讓卡座一體成型
又何苦用3D CNC

改進空間還真大

今天也跟現場的工作人員喇賽，
雖然他們的話聽聽就好......
T1有原廠後碟版，有125cc(但主要是外銷)

而我說到兩年後一定買T1，
他們告訴我，可以高度期待並開始存錢，
將來會有250cc、雙碟、水冷

原文章由 viva7257 於 2010-8-29 19:04 發表
小弟在跟總公司的那位聊天中提到
就像版上一位大大所說...
與其一開始就上那麼多料...
售價提高到近10萬或破10萬的階段~
那價格就會讓人後退三步了...
這樣不如先給大家可以接受的價格
在推出可直上的改裝套件~需要的在花錢加裝!
覺得不需要的~可不用多花錢....
這樣對於SYM而言 既可提高銷售量 又可額外賺一筆
何樂而不為之....

這樣滿有道理的

車子才出多久就有套件
想也知道是套好招的
真

可是R15還是只有150哦~

必須用較高的轉速才會跟到250的車~

耐用度~就降啦~進口車~料貴~

當然,若是口袋深(深就直上小忍了)
或只想騎帥不騎快(個人覺得不可能)

當然沒差啦

後碟的部份，基本上不用急著考慮改裝店的套件。
250up的T1跟據可靠線報一定會推出，引擎升級到250，後煞不會升級嗎？
基本上三陽還是有在傾聽消費者的意見的，只是動作實在很龜爬。
請大家多費心等待了。

真快就有套件
後車箱

[ 本文章最後由 融〃 於 2010-8-30 07:43 編輯 ]