剛剛和同學聚餐，有人說要換新車，我就問他不是剛買沒多久為什麼要換，他突然解釋熱機學和材料力學教的(熱應力)
簡單的說就是熱脹冷縮所產生的應力反覆施加在材料本身，時間久後超過疲勞限引起崩解，就像鐵絲來回折幾下就斷了
我同學的車是4V的引擎，純上下班，一年10個月約3萬2千公里，除機油外甚麼都沒換，空氣濾只有吹一吹，輪胎只有換
一次，他覺得塑膠車散熱比檔車差，熱應力最嚴重在加上4V引擎榨馬力同樣材質輕量化疲勞限更低，所以他趁折舊低直
接換新根本就不想修，雖然損失2萬五，但常在騎新車覺得CP值很高
我剛買GT150一星期，里程1100(油門到底30公里換機油，油門到底100公里換機油)，對性能覺得很滿意，我也想學學他
這樣就可以常常騎新車
回應6樓，增加說明如下:
1.既然是同學聚餐表示我們都是學機械的，所以他說的(熱應力)效應我都同意並理解，才發文
2.(熱應力)效應的 影響正是現代科技一樣如影隨形的問題，材料科技的進步，如噴射引擎鎳合金提高耐溫加大功率一樣
他還是面對(熱應力)效應的壽命問題，如F16戰鬥機引擎的功率和壽命一樣有取捨問題
3.(除機油外甚麼都沒換.........) 這段文 主要是省篇幅，我同學每800公里就更換機油和齒輪油(都一樣是工廠的油10/50
PXX基礎合成油，市場賣的大都是S或L級的調製油)，傳動除空壓吹清外甚麼都沒換，據他說皮帶已裂到快斷了，PULLEY
都吃溝了所以要賣，離合器幾乎磨光了，所以才要換車
4. 我同學的車是化油器的車也就是這網站說最會吃機油的車，可是他都沒發生，發這篇文主要是闡述我同學的老年理論-CP值
，而我贊同他的理論《 購車成本+使用維護成本 - 賣車所得 - 拋錨機會 - 外觀磨損 - 換新車的爽度= 0 》
當然前提是薪資所得(我同學是汽車模具廠長) ，我們只是幾個年輕時在(大度路)熱血的機車族，此次聚餐是慶祝49歲生日
寫到這裡突然昇華，這篇文對購買二手機車的廣大網友有所助益的是 機車年分和里程的關係
)
[ 本文章最後由 wei.tang 於 2010-8-29 00:02 編輯 ] |
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(有誤請指教
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