Gmax4V150改70mm+350條分享(part1)

怪獸一台
圖可惜的是沒有拍到缸頭跟汽門
不過既然都要廠車化了
化油器怎沒有考慮用半月型或王化34.36
這樣會更威喔!

回  波波

是啊   也算是個小員工  

暑假都沒出去玩

一直在上班摟   不過月初有回台北去走走

所以還算有玩到!!


回 tp6uvp4  

基本上10月份的賽事  還是會跑的

今年度也只剩兩場了

跑一跑就休戰摟

體重輕的話   就不用改到這麼大了......




回high730131

直拉已經不想玩了   有點膩了

壽命太短  又敏感

萬一碰到雨戰   

CVK穩定的多

重點是.....   

用CVK   本家族的獨門暗器  才能裝在在化油器上啊

整個弄起來   比直拉的化油器還兇呢

嘿嘿嘿

什麼獨門暗器阿?可以分享給一下嗎?
過陣子我也想吧我的G-MAX200上73+220驅軸
也來給他換上 刺激250用的CVK34

是kenso的油針嘴嗎?呵呵!

這台車可能只剩車牌是原廠的了099.gif

好物一台~~

很好奇這台的極速多少~哈哈~~

話說XHOT表好僅喔~~

但是你加速很威了拉~~0~100~~~~0~400~~~~

缸頭採氣冷

缸體採水冷

會不會跟迎光產生一樣的問題呀???

引擎爆炸時是一起受熱的!!!缸頭溫度不亞於汽缸~~~

因為墊片左右受熱會不均衡~~~??

[ 本文章最後由 林桑 於 2010-9-1 18:56 編輯 ]

其實你所說的有可能會發生
不過機率不高 在字面上來看溫度會不拘沒錯
不過溫差不會大到說會產生變化
小弟的車也是包水冷
也包的一模一樣 如今用了一年多
引擎沒有任何問題

不知道大哥10月24日這台會不會出現呢??

到時候再跟您相見在龍潭摟  

101.gif

哈哈~~水冷效益高不高??恩....不是普通的高....是非常高喔

我的車也是2V去改的~~雖然這次我還沒改到水冷~但馬力扭力夠我用了
連BREMBO輻射我都覺得要上總磅了~不然好像煞車跟不上車的動力~

因為本身車也不輕~~

阿KIN這邊也是有63 2V就改水冷的喔~~耐用度當然更好阿~~

而且63 2V水冷的~~跑營66的油冷G-MAX呢~~都是道路車下去比較喔~~

我引擎剛做好~不然我也想上水冷~哈哈~~
我還是先從傳動著手吧~DR.PULLEY 等我吧~~

再等一下看看PGO新車水冷引擎能不能上車~~因為2V 63水冷 CP值也不錯呢~~我之前原本想要2V改4V66~這樣花下來不但比63水冷貴~~
重點是傳動消耗~跟引擎的溫度也比較高~~目標63水冷道路板哈哈

[ 本文章最後由 anthony5216 於 2010-9-25 10:18 編輯 ]