一個避震器的好壞
除了本身避震器品質
使用者本身會不會調整更是一門學問
"看"到人家的po文參考就好
有時候東西難用並不是東西本身的錯
好了 前提好像扯太遠了
在我剛拿到避震器的時候
第一次使用阻尼可調讓我花了不少時間摸索
小弟不才 一直到使用了6000km,幾乎半年的時間我才敢說
我對這避震器終於了解如何去調整出最適合我的騎乘風格了
首先說使用舊阻尼系統的心得 (長度360mm)
個人體重: 63公斤
最適合市區騎乘預載2cm 阻尼最弱往強轉兩格(也就是22段)
基本上就算騎快遇到坑洞也不會出現原廠那種脊椎受到重擊感覺
但是不可能什麼都沒發生的過去 還是會有撞擊感但不至於不舒服
舒適度給 80分
有一次騎80~90km衝過一個窪地 車子飛了起了 我屁股也離開了椅墊
但是好險避震器夠穩定
落地後讓後輪能安定的緊抓住地面
要是原廠 屁股還不給他扭個亂七八糟 更可能導致摔車
殺灣也把原廠扭屁屁的情形完全改善-->光是這點就讓我不後悔買這避震了!
穩定度給 90分
雙載情況: 63 + 67 = 130kg
彈簧預載多0.8cm 阻尼加強3格
小坑洞或人孔蓋=沒感覺 第一次覺得路這麼平
大坑洞也修飾的很好
總之舒適度大增 給95分
穩定度也絲毫沒減 (ps:但我不會載人亂殺灣 )
缺點是比較會觸底 不過這是沒辦法的
穩定度給 90分
阻尼升級後 且長度改為350mm
先說長度的改變
因為原廠屁屁太高 重心也就會比較高一點
改短的好處: 重心低, 比較舒適, 比較能腳踏實地084.gif
變短的壞處: 傾角變小
比較明顯的是左灣的時候
變短後會摩到側柱...以前不太會去摩到
右邊一樣是排氣管前段會摩到 但是可壓灣角度感覺差異不大
市區
預載2cm 阻尼最弱往強3段(第21段) 是我覺得最舒適的
之前的阻尼系統在連續坑洞或是小突起會有比較跳的感覺
升級阻尼之後跳的感覺不見了
取而代之的是更舒適的騎乘
舒適度給 90分
而此時的穩定度跟之前比是有比較差一點
但是神經大條一點的應該感覺不出來
至少殺灣還是一樣不會扭屁屁
穩定度給85分
不過要殺灣的話還是要調整
預載1.5cm 阻尼加強2~3格
穩定度爬升到90~95分
但是舒適度會扣分 約80分
總體而言
新阻尼系統更適合台灣WRC級路面
調整之後同時也適合喜歡小熱血的騎士
換了Fit shox之後就不會想再換回去原廠避震了
因為比原廠還舒適
而且也不會想再換更高價的避震器了
因為我覺得這支避震器CP值真的很高
天價的避震器效果一定有比較好
只是那個價差值不值得就看個人使用方式了!
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