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能否在大燈上串聯可變電阻 控制輸出功率

如果大燈用55W 做個切換開關
一邊接通大燈 一邊用3A限流電阻(3x12=36W)
這樣的配線方式可行嗎?
3A那一邊的亮度 會比正35W還暗一些嗎?
原廠胎配對四
輪子停了 車子卻沒停就好笑了
12#
sz 2010-8-22 09:13 只看這個作者

回覆 1# kirayamato2 的文章

我也來算一下好了(太久沒動腦算東西了 XD)

現狀:
電壓 12V,燈泡 60W,消耗電流=5A,燈泡阻抗=2.4Ω

改串聯分壓可變電阻VR:
燈泡需求 36W,阻抗不變,所需電流=3.87A,
燈泡所需電壓=9.3V ,VR 需負責最大 2.7V 壓降,
VR=0.7Ω MAX,消耗功率=10.4W

就省電上來講,5A→3.87A,省了 1.13A 約 13.6W,
也就是 60-36-10.4 的結果

就實務上來講,你要找 0~0.7Ω、17.5W↑ 的 VR??
即使找得到,價格說出來可能嚇死你 能否在大燈上串聯可變電阻 控制輸出功率9893
我看用開關+固定電阻(0.7Ω 15W)來切換線路
會比較可行 能否在大燈上串聯可變電阻 控制輸出功率2982

[ 本文章最後由 sz 於 2010-8-22 09:15 編輯 ]
原文章由 kirayamato2 於 2010-8-22 08:49 發表 能否在大燈上串聯可變電阻 控制輸出功率7552
如果大燈用55W 做個切換開關
一邊接通大燈 一邊用3A限流電阻(3x12=36W)
這樣的配線方式可行嗎?
3A那一邊的亮度 會比正35W還暗一些嗎?


上面不是算給你看了嗎....
個人覺得最簡單的方式是(像小弟這種非電系者)
在野狼大燈上再外掛一個35W大燈(可用霧燈近燈),
平時市區就用這個35W大燈,
郊區就用55W大燈,
山區就35W+55W兩大燈都點,
這樣省電、簡單又夠亮!
我也想過外掛式燈具
可是外掛燈具多半是H3或H7這兩者至少都55W起跳
加上又屬於霧燈燈具 不具備遠燈的照明效果
原廠胎配對四
輪子停了 車子卻沒停就好笑了
原文章由 kirayamato2 於 2010-8-22 19:46 發表 能否在大燈上串聯可變電阻 控制輸出功率8
我也想過外掛式燈具
可是外掛燈具多半是H3或H7這兩者至少都55W起跳
加上又屬於霧燈燈具 不具備遠燈的照明效果

那就把燈泡換過來啊!
大燈就換35W的,霧燈就用55W的當遠燈。
目前小弟就是這麼裝的,一顆當近燈、一顆當遠燈。需要時再開燈。
能否在大燈上串聯可變電阻 控制輸出功率1569
小弟想借題一問

原電路
+>-----大燈開關---------遠近切換/尾燈/儀表燈======燈泡===|ll接地

加上電阻改成
+>---┬-大燈開關-┬-------遠近切換/尾燈/儀表燈======燈泡===|ll接地
       └--電阻--┘

全時點燈 這樣的可行性如何呢??
另外 電阻有可能改成二極體直接以降電壓的方式實現嗎??
(小弟車是直流點燈)