汽車的主流輪框

各位大大好!!!

機車的主流輪框為10吋 12吋 17吋

那...汽車呢?哪些呎吋輪胎選擇最多?

國產車...大概15-17...
進口車...就不一定了...14-20的都有...

汽車的輪框輪胎大小
主要是取决於車型cc數
所以沒有什麼主流商品

看你的車多大台再來看吧...

你要一台smart上到20吋也不可能

來一台fx35/45用到20吋只是剛好而已

貨車和休旅車的扁平比通常比較高
因為避震效果通常比較差要輪胎幫忙吸震
性能車因要操控性所以扁平比通常都不高
扁平比越高舒適度越高
扁平比越低超控性越好
所以鋁圈大小取決於原本設計的用途

所以，汽車沒有冷門胎?也沒有冷門框?

原文章由 955019 於 2010-8-20 19:44 發表
所以，汽車沒有冷門胎?也沒有冷門框?

每款汽車出廠時輪胎框都已設定好
這設定跟車的時速準與不準有關係
所以一般人再換胎或改框改胎時
都會照原廠尺吋下去加大降扁平

銷路最好的輪胎13吋.14吋.15吋.16吋
在上去都很少人會囤，所以這幾種尺寸根本沒庫存胎的問題。
消路上國產車最多也最常通用基本上(國產車還是比進口車多太多)
13吋175 70 13(向豐田的特色)(有165的但是很少通常輪胎要調貨)
14吋185 65 14(日產hv341)或185 60 14(本田city)
15吋195 55 15或者195 60還是70 15，福斯t4用的是205開頭215但也是15吋
16吋就開始變少了(少說要3.0中大型房車才會用到但也有少數改裝)
問題是在路上3.0的車子很少會出現像銷路很好的camry也看到幾台而已
汽車當然也有所謂的冷門胎跟怪異尺寸
但是主要看那間店的客源是雙b車多還是國產多。

原文章由 RV阿吉 於 2010-8-20 19:34 發表
貨車和休旅車的扁平比通常比較高
因為避震效果通常比較差要輪胎幫忙吸震
性能車因要操控性所以扁平比通常都不高
扁平比越高舒適度越高
扁平比越低超控性越好
所以鋁圈大小取決於原本設計的用途

貨車休旅車吉普車高扁平比或是高輪厚昰因為需要有較多的緩衝空間和變型量
為的昰避免傷害到輪框
應該和減震效果的好壞無關吧
扁平胎用在性能車也是因為變型量少   輪下重量少  轉動效率高  所以才需要扁平胎
扁平比高低雖然會影響舒適性   但是輪胎的取向也很重要
我適用30-9.5-15的胎   但是鋼絲胎和尼龍胎的舒適性就差別很大喔
HT胎 AT胎 MT胎的舒適性差異也很大

如果有錯
請各位先進多多指正

原文章由 955019 於 2010-8-20 19:44 發表
所以，汽車沒有冷門胎?也沒有冷門框?

還是有冷門規格的胎皮跟框
主因是不多人用
輪框方面的話
就是螺絲跟中心孔位差異性

不過冷門規格車用的輪框
有些造型沒此車種好用
可以靠轉接座來達成
只是要考慮到轉接座厚度跟輪框規格
不然會造成輪框比車身寬的情況