本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 12:39 編輯
中國大陆作為世界工廠，不少國外品牌的頭盔，防摔服，都是由國內的企業代工生產，國內的安全部品企業絕大部分，也一直安於代工的角色，已自有品牌角力於國內市場的廠家並不多。YDC算是其中一個特點鮮明的廠商，雖然一直沒有什麼宣傳，但是YDC出品的雨衣，機車旅行護具在車友的口碑還是不錯的。偶然想起5月底榮幸的得到YDC廠家的邀請，對 YDC新推出的網眼防摔服進行試用評測，經過兩個月的使用，總里程累計 3500KM的騎行。已經能比較全面的了解了這款防摔服的性能。接下來，偶然就和大家一起分享這件防摔服。
我們先來看看靜態評測的部分。
一.靜態評測
從包裝中拿出這件防摔服的時候，我眼前一亮，漂亮！一掃 YDC產品給我中規中矩的印象，乾淨的配色，簡潔的線條，恰到好處的徽標。即避免了過於簡潔的處理顯得單調，又避免了過於花哨顯得胡亂，在低調中顯露出一絲銳氣。外觀設計上還是很成功的，或許這就是廠家所說的日系騎士風格：大聲笑：喜歡低調簡潔的車友，應該會比較的喜歡。
接下來我們來看看細節，網眼防摔服，顧名思義，就是由透氣性能優秀的網眼布縫製而成，在拿到衣服後仔細打量之後，偶然想起有些失望，或許是為了防摔服上身後的能有良好板型效果的緣故，YDC採用了較為厚重的尼龍雙層網眼布來縫製這件防摔服。相比之下，競品MOTOBOY的網眼服就顯得輕盈些，透氣性上YDC和競品還是有些差距，但是從上身效果來看。YDC的防摔服確實要好很多。如何取捨，這倒是一個問題，從外觀上來個，個人更喜歡 YDC的設計。但在實際使用之中， YDC這看起來略顯厚重的網眼布是不是能達到足夠的進風量。這是後段動態評測將要說的問題，在這，偶然先有所保留.
接下來我們來看看一個關乎手感的部件 - 拉鍊。YDC這款防摔服全部採用了國內拉鍊一線廠SBS的拉鍊，初次接觸的手感尚可，也符合YDC一向低調的風格。拿到手的時候我立刻對這拉鍊進行了慘無人道的暴力開合數次，結果是即使暴力開合這拉鍊絞合性依舊不錯。值得肯定，但從手感上來說和YKK拉鍊還是有差距，YKK順滑的手感是SBS的所欠缺的。畢竟YKK作為拉鍊業的領軍企業多年，如果YDC能將目前的拉鍊更換為YKK，會為這件防摔服加分不少，畢竟拉鍊是每次使用防摔服都要接觸的部件，拉鍊手感的好壞，直接影響了顧客對防摔服感受。
接下來我們看作為防摔服最為重要的部件---護具。一般來說，防摔服的護具基本為五件套。分別為，左右的護肘，護肩，以及護背。當我將護具五件套從防摔服拆卸出來的時候，有些許的失望。為什麼這麼說呢？這件防摔服的護具，YDC選用的是軟性護具。與一些我們常見的硬式的護具有所區別，這五件套質地相對偏軟。或許 YDC在選用這類軟性的護具的時候，考慮的是以公路騎行為主，耐磨和足夠緩衝更為重要。
但是我認為，在目前國內的路況來說，非鋪裝路面依然存在。經常機車旅行的車友應該很明白。即使是路況較好的國道，路面上依舊不乏小石子。當發生意外摔車正好與小石子遭遇的時候，軟性護具對騎士能起到的保護作用就十分有限了。
在這，我建議廠家針對這件防摔服再開發一套護具。一套是目前的這個套護具，偏重公路賽的車友使用。一套是硬式護具，有堅硬耐磨的外殼和較為柔和的緩衝內層，雖然如果換上這較為厚重的護具，會使得防摔服原本優美的曲線發生變化，但是對於機車旅行的車友來說不會太介意這點的。畢竟，防摔服的首要做工還是保證騎士的安全，其次才是足夠酷的外形。
以上，就是靜態評測的全部內容。動態評測，也就是2個月3500KM的使用報告。會在近日更新，敬請關注。
聲明：偶然想起評測本著給車友提供第一手的使用感受為原則，不可避免的會有些許的個人傾向，但我會盡可能的從客觀的角度進行評測，希望我的評測能在車友們選購安全部品時候提供一些參考。
[ 本文章最後由 wildspirit 於 2010-10-5 08:37 編輯 ]
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