LFA強壓東瀛戰神

我講究的是實用性摟
不要說355
360跟430的內裝也是陽春到爆
雖然用的皮質是很高級
但是細節處理反而看起來質感很差
感覺完全不像是這價位該有的表現
倒是保時捷個人覺得在這方面做得不錯

昨天有在電視廣告看過.
一開始以為是audi又出新車了.結果是Lexus.

他的儀表版好像是sony研發的 到一定的速度時
儀表版會變換成第二個模式(就向阿斯拉第二段推進器起時儀表會變)!!

車子應該這樣比較性能才對:
LFA:1cc榨出0.1165馬力
GTR:1cc榨出0.1263馬力
所以GTR勝
2台車的價錢跟cc數差這麼多
拿那些價差去改GTR
LFA應該從頭輸到尾了

LFA還不至於有強到把R35壓下去吧
真的很好嗎?賣到現在限量幾百台還賣不完

我覺得他們這樣比較,
就好像(渦輪野狼125)與(1000cc檔車)在比較捏,
怎麼不去跟Bugatti跑跑看勒?
跑贏Bugatti就能為國增光了阿.

原文章由 85621374 於 2010-8-16 19:47 發表
車子應該這樣比較性能才對:
LFA:1cc榨出0.1165馬力
GTR:1cc榨出0.1263馬力
所以GTR勝

LFA是自然進氣
GTR是渦輪增壓

廣義來說~渦輪增壓算是很作弊的一個東西~也可以說很棒
低排氣量可以擁有大馬力~~~所以GTR-R35的VR38DETT雙渦輪引擎可以有480匹馬力

不過LFA更屌.....4805cc自然進氣~552匹~~~~~轉速表刻到10000轉~~紅線區在9000轉~
用超高轉速在壓榨馬力的自然進氣引擎

長的好像最近Lexus廣告的那台車耶!!!

原文章由 chien120 於 2010-8-16 01:27 發表
頭又大好在他路上滿街跑XDD

頭又大算的上省油排行榜前幾名吧

不然那些計程車司機怎麼一堆都開阿踢斯

引擎構造簡單
彷間車行都會修
修車的最喜歡修頭又大的....因為好修
同樣是整理引擎、找點火毛病、同樣工資、不限時間的話
一台三菱轎車與頭又大轎車.....車行大多會選擇頭又大先修
再來就是
頭又大打給計程車的價錢很低....一台最低可以打到市面牌價減8~10萬....是基本款減8~10萬喔....
還有打給計程車行賣百台送一台的行為

相對於頭又大在計程車界把自己貶的與福特相同....搶的就只是為了市佔率與活廣告效應
不然頭又大的車也沒比較省油....跟三菱差不多上下而已....

360和430年份也不是最近的車款
近期的是458和加州

老實說內裝設計的美不美觀跟實不實用好像扯不上關係
該有的功能有出現才算是實用