關於改新勁戰改66缸低壓縮與63缸

如果對方是緊繃61
你的63,基本要贏對方起中,尾速135其實有點難(除非也偏緊繃63)
甚至也有不少61,跑輸緊繃58.5的
所以我是老闆的話,怕如照你意思走63的,在路上不一定贏61
因為如遇緊繃61的話,萬一跑輸,又跑回來跟我543的
所以就只能走偏緊繃63的,才較能贏緊繃61的,但又會不耐
所以乾脆66缸要贏61機會更大,且又可做耐點
不過也代表是66裡,比較不會跑的,也要克服心裡這點

由小老婆網管Jorsindo幵幵.幵幵. .. [/url]

其實贏不贏不是太大的重點~
重點在於個人需求
壓縮低一點 別貪心!
六六缸 爽度就很夠
尾速定一個目標就好直上130?  140?
因為平常也沒太長的路讓妳去拉
所以玩車還是別有跟人比較的心
這樣車子比較耐用  耐不耐用還是要靠車主的黃金右手!!!

50CC可以跑到120~150也
那可以巴幾缸的

謝謝各位前輩的教導
我朋友他似乎有意做到66了

5樓說的 很有道理

個人建議 66缸
耐用度，要看店家用料 以及技術，【調效】的好才是重點
耐用度要好，【調效】決定一切

【調效的好，66缸 暴力騎，5萬公里不是問題】

別把改缸想的太複雜難搞 其實現在技術已很穩定

材料挑選的得當 要改的差還不太容易

哪家的66缸暴力騎 可以5萬公里推薦一下嗎??

像我的63做高壓縮，騎了超過1年半，接近2萬公里也沒吃機油...
還是活得好好的，大直路可以慢慢拖到135左右....
只是建議化油器直接上CVK 32暴力很多!!

給你個建議

本人RS改66 低壓縮
(去別間店家測量 好像只有10還是12比原廠高一點而已)

老實說!

速度會被63高壓縮 高條數的電

到時你就覺得66只是一個幌子 高排氣量 但是卻輸

另外

如果只是純代步..那很推薦!!!!

好好保養 因該可以壽命長長

如果你是喜歡跟人撇車.........66低壓縮不適合你~做高壓 或者 普通設定


另外改66 為什麼不用67呢?

[ 本文章最後由 toubei 於 2010-8-20 10:11 編輯 ]

小弟看了各位前輩的回覆 做了以下的結論供你參考

直上66缸吧 低壓縮  做耐用一點的
然後在外面都不要說你是上66缸  就說你是上63

這樣哪天有66緊繃的跑贏你 就會說同是66缸怎麼差這麼多