想請問關於RV180 euro的一些騎乘心得與問題

恩....如果順利的話，小弟月餘後可能會入手此車，所以想問一些問題

特別是跟RV150的比較等
(小弟上台車是RV150三環表板)

1.坐墊方面，實際感受跟之前有背靠的差別如何?

2.加大一寸的前胎，是否會造成前叉穩定性上的影響?加裝手銬的必要性高嗎?

3.關於150的一些通病，是否有改善?(如離合器打滑、很衰的開閉盤漏油等)

4.動力方面，據說是使用與M92齒輪組相同齒比，是否真的如小弟爬文所見，有表速130甚至貼表實力?(若有但須小動傳動，須要動哪些?)

5.其他推坑的騎乘心得....XD


大概就這些，先感謝各位的回答

[ 本文章最後由 Chrono 於 2010-8-13 20:39 編輯 ]

1.椅墊新的比較好坐,前座跟後座的距離感也不會太遠
2.前方重心對比較高些,但是整台車很穩
3.離合器打滑熱衰難免,用改裝品吧!
4.動完傳動後  可以貼表
5.外型真的很帥

回答你1和3
坐墊我是比較喜歡EURO的
可以和後座親密接觸099.gif

開閉盤漏油
我的有保固換一個新的過了

小弟是第一次接觸到RV車系的
1.雖然沒靠背  但是座起來比有靠背的還要軟
有座過朋友的舊款180...坐墊稍硬  不過有腰靠還算OK

2.前輪為13吋胎    與小弟的前任FIGHTER來比
過彎轉向性有比較優良      (自己的感受)

3.因為沒騎乘過150  所以這問題不知道

4.原廠即是搭配M92齒輪    小弟有新車第一天到就油門全開過
在西濱公路上表速達140   轉數達9500轉(抵達紅線)



目前是配置H7A齒輪和降一克普利珠   原廠傳動不變   我的感覺非常有效果
但是因為是中尾速齒比  長跑山就不合適了...

如無平地踏板及雙燈造型需求,建議直上250車系,或是原RV150升級180囉!

小弟也對RV的前內卡很有疑問..
請問前內卡的制動力很差嘛?
因為很肖想這台車..
但又看到前內卡不易升級..166.gif
很怕前制動力不足.
但又沒辦法去借到車來煞看看.
在來原廠起步會很差嘛?
有比新勁戰原廠的起步爛嗎?
小弟的一些疑問.
希望RV前輩們能替小弟解惑.

這個我就能回答你了哈哈

其實內卡制動力沒有很差，只是自從RV150/180換成跟RV250一樣的後卡鉗時候開始

後卡鉗的威力比前卡強太多了，所以會有前卡很弱的感覺...

沒有特別需求的話個人是覺得堪用囉

至於起步，這種休旅車系的當然就是比其他塑可達先天上弱囉

當然可以用傳動配置去改善，但是中尾勢必犧牲

但是既然都選擇休旅車系了，當然是看上長途中高速的巡航舒適性吧~

所以起步的問題習慣就好囉

直上250阿....當然小弟也有想過

但是一來錢包不夠深(好歹也差了5萬有吧)

二來這台車可能小弟會定位在長短程皆宜，所以20在短程上的油耗恐吃不消..

這是我第一台水冷車，請多指教~
1.坐墊比前代還硬哩，靠背的部份，前代RV角度比較優喔，
    因為EURO版的手把到靠背距離比較長一點，所以長途來說，
    之前的RV系列比較軟，比較舒服啦!(對照組:RV180 EFI)
2.加大的前輪，吸震更好啊，如果沒有特殊需求，前叉夠用，
    但還是建議重新灌一下油(因為我遇到坑洞有觸底過)，
    過彎會更好，手銬不要裝，倒不如換好一點的輪胎唷><!
   其實這個加大的輪胎不會更不穩，反而很穩啊。
3.我...的還沒5000公里，所以沒辦法回答你，希望不要啊
4.本人這台肥豬，還沒貼表過，下坡也不會貼，但絕不是表太緊，
    因為它也是快樂一族，我也想要降一克，反正尾速就13X，還是
    讓加速輕盈一點好，只是原廠幾克就不知道了～起步有點拖，
　不過中速上來後速度就補回來了。
5.牽來沒幾個星期，副水箱變一半(二次)，都有加到上限。
6.看那內卡亂不爽的，不過也沒輒，制動還OK，這種車重，
　前後一起減速效果比較好。
7.獨眼大燈(近燈)真的不夠亮，光型散散的，亮度不夠，
　現在的一般氣冷速克達，都比這亮多了，三陽
8.其他有想到再說囉～

1.我是去年八月牽的 座墊沒有新一批的有靠背 但基本上很柔軟舒適

2.前輪13吋當初我也是很怕整台重心都在前面會顯得笨重但其實很靈敏手銬的話除非你是熱血分子(長壓車壓很大) 不然應該是不用 加裝手銬應該是要穩定前剎讓過彎更順暢穩定

3.150沒騎過 所以不知道囉~~

4.我這台最高只能到125 只跑過一次125== 很少有路可以跑 都拖了人孔蓋的福 改傳動的話130應該很簡單 但是我怕死不敢改

5.改裝品似乎... 有點少 有些東西都要訂做喔~