這篇心得是我的第一次發文
裡面說的可能算是廢話....
但也可以讓想購買檔車,或是騎檔車出團的版友們一點參考
這裡提到的車子是以原廠無改的國產150以下檔車為主(二行程或是多缸檔車不算在內)
第一點:在不用快速起步的情況下,很難跟的上速克達起步的節奏
以我的狼R125跟G5為例子,我順順的起步轉速大約是在2000-2500左右(檔車多半是這樣)
G5起步轉速是在4000-5000,其他車子我不太了解,但應該也差不了多少
這其中的差距也不用多說了....更何況還要加上換檔跟拉轉的時間
我的車1檔萬轉大約在20,2檔萬轉40-50,3檔萬轉可以到80
在達到4.5檔之前.....速克達已經拉開一段距離了
所以檔車出遊就必須要有把車狂操覺悟....(除非那團是低速RV型....)
第二點:時時刻刻要注意檔位的速度
出團最怕得就是碰到突發狀況
像是一些動物衝出來,不打方向燈變換車道,無敵大迴轉,打右轉燈左轉
這時候急煞車之後加速,速克達只要轉油門就可以拉高速度繼續騎
檔車就得要降檔加速,不然油門補下去,真的會以為車子是不是壞了....(如果可以在急煞車同時降檔就無所謂了)
這時你只能看著前方的車子遠遠的離去,然後又得要回第一點了....
我時常在市區以五檔慢慢跑,遇到紅燈就順順的停下在降回空檔等紅燈
但有些時候在快要停下時,偏偏就轉成綠燈
只能在那邊慢慢降....還有可能還會被按喇叭
第三點,也是最重要的一點:路程若是跑長途,就必須要有速克達車主2倍左右的體力
不要小看換檔這一的小動作,加上檔車的震,在路程時間5小時以上就會發現
體力下降的非常之快
這一點在我跑南陌時就已經深深的體悟到了
那時候是從高雄出發,繞墾丁佳樂水,在9小時到達花蓮市區
到住宿的地方時...我整個都快趴了
但是其他人都還有精神的跑去逛街吃東西....
那天晚上我只能去跟床纏綿了
後記:雖說騎檔車的心不會變,但要認知的是,速克達跟檔車是不一樣的世界
騎乘的節奏完全不一樣,出遊就必須要有所覺悟喔~~
不然熱情的檔車魂真的會很快的消失不見190.gif
[ 本文章最後由 跑山的節奏 於 2010-8-10 15:43 編輯 ] |
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