公告版原文連結及修訂後參賽手冊下載點
http://www.wretch.cc/blog/KYTR/13253170
以下節錄:
車手身份：
1. 參考國內MAAT賽事組別之資格認定。
2. B級選手以註冊之車輛可參加B組及挑戰A組，C級選手以註冊之車輛可參加C組及挑戰B組。
3. C級選手及C組車輛不得參加A級組別競賽。
4. 曾於KCC系列賽及國內賽事-MAAT及TSR獲得前六位名次者，
不受此項規定限制。
車輛使用：
1. 所有組別之參賽車輛的後照鏡、中支架等凸出物一律拆除，燈具需貼上膠帶固定或拆除。
2. 車輛安全規範由現場裁判判定，若有安全疑慮者需在比賽前改善方可下場比賽。
3. 車輛前方在面板及兩側位置需張貼車手比賽號碼，未貼車號之車輛不得下場比賽。號碼牌皆統一報到時由工作人員貼上。
比賽方式：
1. 比賽採並列式靜態(橫式)起跑：兩腳跨車站立地面上，可先行發動引擎，比賽採爭先賽的方式進行，率先跑完指定圈數通過終點之車手為該回合優勝車手。
2. 所有場次組別之參賽車皆限單人出賽，不得有兩人共用一台車輛出賽，經發現後，共用車手當天比賽成績歸零，且年度積分以零分計算。
3. 2010 KCC巡迴錦標賽比賽方式可能因賽務單位執行狀況或各場地比賽條件不同而有所調整，調整項目將於賽前車手簡報時宣布，新增公佈的比賽辦法，參賽車手均不得異議。
4. 對於比賽公平性有質疑，並且有異議之車隊，請於賽後提出書面抗議，主辦單位一律不受理口頭反應及抗議。
4T BIKE組：（僅有光陽出產4行程單缸檔車可以參加）
1.車種：僅限光陽出產之酷龍、KTR等單汽缸打檔車可以參賽，其他廠牌之車種不得報名參賽。
2.引擎：2-1 改裝排氣量上限為150cc，前六名之車輛抽驗一名。
2-2 不可改裝水冷。
2-3 引擎限採用自然吸氣方式，不得使用增壓裝置。
2-4 必須安裝原廠電盤及線圈，電盤允許進行切削，線圈亦可進行部份拔除。電盤及發電線圈必須具實際功能。
2-5 汽缸、汽缸頭、活塞、曲軸必須是原廠零件，汽缸內徑及曲軸行程必須與原廠數據相符。
2-6 其餘改裝不限
3.車體：3-1 限用原廠車架，不可移植工廠賽車或進口車之車架。有爭議之原廠車架以車架號碼做為判定標準。
3-2 可拆除原車之整流罩或改裝競賽用整流罩，亦可改裝賽車單座。
3-3 可更換後搖臂。
3-4 車架可進行補強修改，副車架改裝不限，以不影響安全為原則，有爭議部分由主辦單位裁定。
4.輪胎：4-1 開放輪胎改裝，可使用競技用光頭胎。
4-2 輪框直徑限用18或17吋規格。
4-3 雨天比賽可使用雨胎。
5.其他：5-1 除以上限制外，其餘改裝不限。
5-2 改裝項目如有爭議，均由主辦單位裁定，參賽選手及車隊領隊均不得異議。 |
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