交流改直流-(附上勁風光電路圖)

XDD
你雙整流的我也有看
好文一篇XD


我在網路上有看到賣家說接上去就變全車直流??
有這東西喔
原理是什麼

GMS萬能整流器

原文章由 kenjikenji15 於 2010-7-28 19:47 發表
XDD
你雙整流的我也有看
好文一篇XD


我在網路上有看到賣家說接上去就變全車直流??
有這東西喔
原理是什麼

GMS萬能整流器

"GMS萬能整流器"這個是什麼？
全車變直流很簡單啊！再看這一篇：只要一顆繼電器把交流點燈變直流點燈(構想中)!
若這個"GMS萬能整流器"有這麼好用，電瓶回充的問題就不用考慮了啊！
大家早就裝了，還討論個什麼雙整流這些的。
您說是嗎？

唉…這個偶速過來倫啦

2005年我買了勁風光DX
我也是跟你一樣的想法
看了電路圖以後就隨手改了直流點燈
但後果就是常沒電加上電瓶常掛

用強化線組是可以讓大燈改成直流點燈沒錯
但其它像是儀表燈之類的卻仍然是交流點燈
況且就算單單只有大燈，發電也不足供應
若用加強回充整流器…最好還是算了吧…

另外，發電系統跟點燈系統是兩碼子事
就算我改了全波或三相，也不代表說我的大燈一定要吃電瓶
總之，想要讓大燈改吃電瓶很簡單
但前提是發電系統絕對要改

如果還是想知道怎麼改直流點燈的話PM我吧
只要加一條電線就可以了
別聽信一些網路不負責言論
如果真有那麼好用、而且又省成本的方法
那為何原廠不採用？難道說那些RD連高職程度都不如？

也是啦 RD怎麼會比外面廠商笨呢XDDD

我可能最後會採用雙整流的方式吧@@

畢竟這台車以後給我地去外地騎

他也不會動手修

最近都幫他保養東西

電系還是要輸出=回充

輸出>回充 到時候出問題

他又要花錢去車航檢查

而且也不一定車行懂 我的改法@@

我的個人建議是改個單相全波
推原廠的燈系很輕鬆
要是掛了，換顆整流器即可

改單全有很多好處
除了說大燈不會一直明滅以外
電壓較穩定，電子零件比較不容易壞
回充電流電壓也較原本的單相半波聰明很多
電瓶的壽命也會提高
當然…有優點就有缺點
一是要花一筆改裝費
二是三相整流器比原本的單半整流器貴多了

雙整流是以前十幾年前的車友發明的
因為那時改三相或全波的技術不普遍
還有DIY的風氣也不盛行…種種的因素之下
讓這種改裝方法被發明出來
主要分兩種，一是加強點燈功率
另一種是把更多被浪費掉的電回充至電瓶
雖然也不失為是一種"有效"的改裝方法
但個人建議…還是改個全波比較實在
一勞永逸~~~反正也沒差多少錢~~~

[ 本文章最後由 huerose 於 2010-7-29 14:42 編輯 ]

單全我沒有研究過耶
QQ
我等下來看看差別在哪裡
價位大概多少阿??
改單全要請人用了吧??
我對電系能力很弱
都是紙上談兵@@
看的懂電路
但不會實際做

呵~~您過謙了
每個人在動手之前，都嘛不會~~~
凡事總有第一次嘛
況且你都肯花時間去研究電路圖了
相信你可以的~~~不懂就問偶呀

至於外面的行情…
車行約是2500元，工作室約2000元

去外面給人家改，最怕的就是被騙
市面上很多"偽三相"、"偽全波"的改裝套件
建議你不妨找找自已居住地最近的
而且有口碑的"機車電系專門店"
一般車行或精品店其實對電系只是一知半解
到現在還有老闆會"教育"客人說…
換比較低功率的燈泡就會燒掉…真的是無言

您好
已回覆您的PM
另外您應該是要改交流轉直流吧??
還是一般的雙整流???
兩種是完全不同的

原文章由 huerose 於 2010-7-29 09:58 發表

另外，發電系統跟點燈系統是兩碼子事
就算我改了全波或三相，也不代表說我的大燈一定要吃電瓶
總之，想要讓大燈改吃電瓶很簡單
但前提是發電系統絕對要改

改了全波或三相，大燈應該要接電瓶直流電，如果使用發電機輸出的交流電會有負載不穩定的問題，畢竟單相半波整流器是針對發電機輸出交流電直接調壓整流，全波或三相整流器是負責發電機輸出供電穩壓並轉換成直流電，並不會幫助交流電調壓整流。
況且直電流對車上負載也是穩定的，改了單相全波或三相全波大燈應該使用DCV。

沒錯呀~~~
我雖然有改全波或三相
但不見得一定要把大燈改接電瓶供電
方法有很多種，但沒人會這麼做
我會說這句話
是因為大家似乎都搞混了
以為全波、三相的大燈"一定要"吃電瓶電…
我想表達的是發電是一回事
變壓器是一回事，點燈又是另外一回事

看來大大也是電機相關科系的喔 ^ ^
以往，機車的電機系統只為了供電、大燈、啟動而已
未來，如果不懂電，將會被車輛的世界給淘汰