[速報] AEON 新型小檔車 MY-125 發表 (7/28新增 DM)

我也看過近期兩本雜誌的 對此車的報導
關於車架的部分
(很抱歉因為工作的關西 我的觀察力必須非常的敏銳)

關於車的編織的方式就如先前所說的 很像APE的方式沒錯
也有確實夾道搖臂外側了(這很好)
但是並非全部COPY APE啦
(我以為是 直接COPY焊接點啦 長度比例啦 車架彎曲角度啦 等等等)

然後我發現一個問題 這個不確定是不是拍攝角度的問題
此車的後土除弧線 似乎沒有跟後輪的弧線相對應
看試騎的照片可以看的出來 一個人騎乘的時候 後土除已經快接近後輪了
(而且兩者之間的弧線非常的均勻)
像這情形 雙載的時候 恐怕.....

如果有人認識該車廠請他把后土除鎖點往後移一下吧
后土除是不用重新開模啦
直接設變焊接車架的模具就好了

有點想把愛將換成這部說，唯一對my-125不滿意的就是  1 它的油箱為何只有6公升，2  為何不是環抱車架，3排氣量要150以上，會提這3點問題是因為我喜歡一個人騎著愛將往深山及溪流裡走，馬力及扭力要夠，且油箱一定要有9公升以上。
因為溪裡的石頭經常都會去撞到愛將的下車架，也因此引擎及排氣管至今都不曾被撞到過，環抱車架是很重要的，所以如果該公司能改善這3點的話，我想這部應該更能吸引人換車的，至少KTR150我有考慮過，但您們知道的．．．

[ 本文章最後由 gd15 於 2010-8-16 11:01 編輯 ]

環抱車架搖籃車架要分清楚，愛將是搖籃車架喔。

你應該考慮林道車吧...my125畢竟是街車，車身高度較低，比較困難的地型就過不去了。

哦..那我講錯囉..sorry，．．．啊．．就是引擎下面有車架保護的啦，CPI 250我有想過，但是有點太高了，MY125這台高度很合我胃口，當爬山遇到泥濘石頭及瀾泥巴時，兩隻腳一放下來一蹬就可通過，車架若太高時，腳太短就會往左右倒被猴子笑囉166.gif 。

經你這麼一說，的確感覺不太協調

超可愛的啦！

但是現在知道售價嘛~!??????

我覺得比較有可能是OHV 2V的引擎...
如果是的話我要失望了...
雖然外型跟配備很正點...

原文章由 jamesr1 於 2010-8-20 11:26 發表
我覺得比較有可能是OHV 2V的引擎...
如果是的話我要失望了...
雖然外型跟配備很正點...

它就是 OHV 引擎
其實還好耶
我覺得沒甚麼好失望的

已會想改車的人來說 那個曲軸箱要改成OHC 根本沒甚麼
(再說個更白一點的 車買回來 整個引擎就卸下來放著了也沒甚麼大不了)

若是以不會想改車的人來說原廠OHV 2V 跟OHC 4V的差異性 我想還不至於到很弄苦的地步

就試騎報告好像挺不錯，
但不是和雲豹一樣同金勇引擎嗎？
為何會比較輕快？是指齒比搭配得當嗎？

原文章由 秦祥林 於 2010-8-15 21:04 發表


然後我發現一個問題 這個不確定是不是拍攝角度的問題
此車的後土除弧線 似乎沒有跟後輪的弧線相對應
看試騎的照片可以看的出來 一個人騎乘的時候 後土除已經快接近後輪了
(而且兩者之間的弧線非常的均勻)
像這情形 雙載的時候 恐怕.....

沒關係......反正要改....會拆掉