Dink180i 之”冷式整流器” 再次改裝量測紀實

原文章由 風劍竹 於 2010-8-2 08:05 AM 發表
嗯嗯...當初跟老闆聊過他說這顆也是屬於開迴路的整流器..比較令我神奇的是風扇大燈開了電壓不降反升. 就連LDB5都是降壓的..老闆強調這是他們整流器比較特別的設計... 我問他這樣電壓不會傷電瓶嗎..不會.應為回衝到一定的程度值他就不會再充囉..看樣子還是多多測試才能證實老闆說的話

對啊!!老闆也是這樣跟我解釋的!!

老闆:開迴路內的電路設計也就是偵測到電瓶電壓滿載時發電機對電瓶充電斷路!
        不會類似原廠KED9用電熱轉換能量消耗多餘的電量!!

判斷:
         這樣相對而言!電瓶電量不足就充電<萬一>開迴路 出問題不就"固路"

直上後:
           引擎剎車  降低
      油門順暢度  增加
      大燈亮度   沒感覺
      方向燈閃爍 速度變快
      油耗       觀察中
      
PS  全時電燈  按煞車 小燈會小小的暗一下!

話說東西收到後我安裝試騎了兩天..大燈跟風扇都在做動時電壓還是偏低(待速)在12.3左右..騎乘時在13.2左右...這讓我想起原廠的整流器好像也是這樣..166.gif (因為我的車有改過所以對電壓方面需求會高一些).所以呢還是換回LDB5的繼續服役..068.gif


話說我PO文沒10分鐘..賣整流器的老闆就跟我聯絡了...在一番的談話之後老闆要針對我的車子狀況再幫我調整這顆整流器回充數值...畢竟我改缸車跟原廠車還是有一定的落差值..現在有這樣的服務態度說真的還真是(就感心a) e7e88a57.gif

[ 本文章最後由 風劍竹 於 2010-8-23 12:20 編輯 ]

真的~很耐心在回答我們所問的問題~<就甘心AAAA!!>


大師兄您的DINK~~到底~~改了哪些東東?107.gif

沒啥改阿...都是一些小東西爾以....騎起來感覺好才是重點

風大你的車最好是改一些小東西而已
大改到排氣量230cc,原廠很多東西都不能負荷了吧
整台車不是根本看不出來是原廠了嘛

那有..我的車看起來就很原廠的...不信你問K大...姚大...周大..跟加賀山..他....們都能做證的..很低調的一部ND180

真的，我作證。
大師兄的車，是一台停在路邊、一堆人想借東西的低調好車

雖然沒親眼看見!

不過依目前感覺...非常良好~084.gif

有新數據了

http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=133287&start=75

回充好像過大　我的馬車之前有改過一個因為回充過大導致電瓶水溫度過高溢出來長期滴在化油器上面＝　　＝　導致化油氣跟電瓶壞掉　　因為電瓶水是稀硫酸