只要一顆繼電器把交流點燈變直流點燈(構想中)!

交流車的通病：大燈不夠亮，怠速時更慘！

版上『雙整流』教學確實有把小弟的大燈在怠速時變亮50％，
從6VAC/2.0A提升至9VAC/2.1A，至少怠速時不會再看不到大燈亮度了！
可是...可是，這樣還是推不飽35W的大燈啊！至少要12V/3A的電量才能讓35W燈泡發揮正常運作亮度。
所以市面上有了『強化線組』專門提供給『交流電系機車』來提昇大燈亮度，
接法如下圖，小弟自行繪製，有錯請指正：（點圖可放大）


上圖『強化線組』是利用原本的AC電力經『橋式整流器』整流成直流電之後，
驅動『繼電器』導通電瓶12VDC/7A電量給大燈。
可是...可是...又可是了！
『繼電器』需有12VDC的電壓才能驅動，而小弟的機車怠速時僅6VAC電壓，
有辦法經『橋式』整流之後去驅動12VDC的『繼電器』嗎？
問過賣家沒有人確定，問車行說那麼麻煩幹嘛，直接改三相不就得了！我...我.......窮啊！

昨天又繼續在版上爬文尋找更好的方式，突見一篇討論PO文（註1），
想說如此參照『強化線組』或許可以這樣改哦！

趕緊叫出機車配線圖，將『構想』畫出。
結果整晚保持興奮的心情～～～小弟失眠了～～
一顆繼電器把交流點燈變直流點燈(構想中)，小弟繪製的接線圖如下：（點圖可放大）


小弟先稍微說明接線的方式跟想法：
（標示1）：將整流器穩壓後之Y線在（標示1）處退PIN。
（標示2）：將電阻器接線PE線也退PIN。
再將退PIN的兩條連接在一起。
說明：這兩條的連接如同原本Y線未開燈之前，將發電機多餘的電量利用電阻器釋放掉。
現在兩條對接的用意也是如此，跟未接之前的狀態是一樣的。（註2）

（標示3）：從整流器回充R線（紅線）並接一條拉至（標示4）並與原本的Y線連接。
                  此接法已經將大燈的點燈系統改為直流點燈了！
                  如此就有足夠電力去驅動『繼電器』了！

但因為整流器必須回充給電瓶，若是直接如此點燈，電瓶的回充電量一定會不足（應該啦！），
所以必須加裝一個『繼電器』（標示5）來導通從電瓶過來的電量點燈，這樣整流器才不會回充不足！
利用（標示3）小額的直流回充電量（或電瓶來電）驅動『繼電器』改由電瓶點燈，
這樣大燈獲得足夠的電壓電流，預估可推足約84W的燈泡（理想值）。

這是小弟的『構想』，還沒有實際接線，也不知版上是否有大大已經如此接法？
更不會計算如此接法整流器回充是否足夠（改裝加大回充整流器？）？
電瓶是否提供足夠電量供大燈長時間點燈？

小弟非電系出身，特PO文請教如此構想是否可行？有無後遺症...等等因素產生。（註3）

希望有大大能針對此『構想』提出看法，若是可行，小弟擇日按圖接線測試！
謝謝！

註1：版友PO文：relay 的正電要接整流器紅線還是電瓶？哪個較好？
註2：若水泥電阻只是要消耗多餘電力，是否可接相同電阻設備來取代，例如讓整車發亮的發光元件...等。
註3：特別強調目前僅是『構想』而已，還沒實際接線哦！小弟僅是分享這個『構想』而已！

[ 本文章最後由 w0000000 於 2010-7-20 12:16 編輯 ]

這~~~~實在是太專業了~~只能期待大大開發成功~~

大大加油
你一定會成功的

小弟最近對水泥電阻很好奇
迪爵上面有兩顆一顆大一顆小
分別是做什麼用途的呢?

[ 本文章最後由 xiangming 於 2010-7-20 13:12 編輯 ]

版大加油阿~~

感覺好複雜哦= =

繼電器溫度會不會變超級高ˊˋ?

WOW好亂。
看的頭有點暈。

不知道真的可否實踐?
先不論這個吧...

我覺得有計劃有想法真的是很好的一件事情。
加油。100.gif

不知道"成功"的定義? 接起來沒出事?還是接起來有預期效果?

不過樓主文中有不少東西以前都討論過了,
比方說 AC→DC點燈、加強回充整流器、強光線組、強光器...
樓主能將這些整合成一次改裝,倒也是前所未聞吧
只不過...我並不看好結果
加油了 100.gif

就電門線拉一條+12V後，把低壓點燈線剪斷，再把+12V接上去，儀表板，後尾燈，大燈三個都會是直流點燈。

您好
這個構想與實裝,小弟也有搞過
不過小弟的是,使用橋式整流器,驅動線圈
有裝過H3.H4.的55w,H7有上到100w.
回文的SZ大 當初也有回文指導過
總歸一句話,單相半波車種,交流改直流
             爽度很高 .亮度不足

原文章由 oa0043 於 2010-7-20 13:46 發表
您好
這個構想與實裝,小弟也有搞過
不過小弟的是,使用橋式整流器,驅動線圈
有裝過H3.H4.的55w,H7有上到100w.
回文的SZ大 當初也有回文指導過
總歸一句話,單相半波車種,交流改直流
             爽度很高 .亮度不足

這部分直流點燈亮度絕對夠，但原廠路線是不夠的，須對原廠點燈線路做加強，亮度保證還是夠亮。(不是強光線組)

你說的是很典型的AC→DC點燈改法,
我也不知道樓主硬要橋式整流用 RELAY 推的用意何在,
電源採用電瓶正電,那就當成"強光線組功能"來看待

加強型回充整流器好壞眾說紛紜,自己多留意回充電壓

電阻器只在關燈時(大白天居多吧)才消耗電力,你改成
燈類負載大白天點亮幾乎沒有意義吧? 166.gif

構想是不錯,但如果改DC點燈+加強型回充這麼好用的話,
誰會笨到去改三相(或單全)? 你不認為"改三相"應該老早
就被機車改裝界淘汰掉了,為何到現在還是"終極手段"?
好好想想 099.gif

對了,先前好像也告訴過你點燈電壓太低了,可是你好像
也沒針對這點去追查改善?