GTR AERO改傳動心得!!

羨慕樓主原廠就105
我的尾數剛好100整 -.-..

天時地利人和 你也可以105

差不多是這樣
愛跑山者還是不要動凸輪的好

我只有改盤子(起中)
起中加速很快 尾速要托很久還能到113 下坡能能118
被我抄到皮帶斷了之後就調了下來
還市盤子軟調了?

哪的牌子的盤?
是只改普利盤還是楓葉也有?
其他都原廠?
改完跑幾公里了?
說清楚一點比較好判斷

我問過 空濾軟管  AERO 做比較長 是因為扭力大的關西 加上氣流

競戰 扭力比較小 所以她做得比較短
可是 他雖然問我要不要剪短
我不曉得 長短差異 也沒那總實驗精神...

不過大致上可以確定 凸輪改了 就等於是10吋競戰

其實勁戰的扭力不會輸 只是他12吋重 加上皮帶長

我的小魯平路尾速只能到96km/h(gps數據)

所以說 10吋靜站也是有看頭的摟??
害我又想改凸輪了= ='

那空濾軟管 他 長短 的差別又在??

原文章由 咖啡歐雷 於 2010-12-16 01:43 發表
我的小魯平路尾速只能到96km/h(gps數據)

喔!所以?
家父的R6平路一檔gps 98km/h

原文章由 f6775 於 2010-12-16 09:51 發表
所以說 10吋靜站也是有看頭的摟??
害我又想改凸輪了= ='

那空濾軟管 他 長短 的差別又在??

BW'S單改勁戰凸輪(5ML 不是新勁戰.舊GTR那個)
我個人心得是起步變軟 但沒到新勁戰那麼軟
然後中速回油再加速一樣有力
差別最大的是不是單靠轉速帶速度 到了中速會明顯有推力

空濾軟管我沒記錯的話
簡單來說
長→中低速
短→高速

[ 本文章最後由 j852946 於 2010-12-16 12:36 編輯 ]