新手發問...碟煞問題

大家都隻到三陽的車 後煞都是鼓煞
我想問大大 鼓煞跟跌煞差在哪?
除了好看以外...??

再來有"聽說" 目前一般150左右的車款 碟煞根本用不到啊
因為聽說動力不夠 用那麼好的煞車只是浪費

所以大家沸沸揚揚的在爭t1的後碟有必要嗎==?

ps 額外問題 野狼要改後輪110 "要換輪框" 一定要換搖臂?

碟煞比較利囉
而且可以換卡鉗可以增加制動力

用的到啦
因為如果騎稍快一點的話
碟煞真的滿好用的

像我騎檔車是前碟後鼓
但通常還是只會按前面的碟煞
因為踩後煞的話還是會有一點滑滑的

我是覺得前碟後鼓就很好用囉
前後碟就看個人需求了

鼓煞和碟煞的原理相同
都是使用磨擦讓旋轉的物體停止
但是施力的方式不同
鼓煞是利用力矩的方式
力臂越長所得到的制動力越大
而碟煞是利用巴斯葛原理
對密閉容器中的不可壓縮流體施加壓力
則容器各點所受壓力均相同
改變卡鉗活塞數目是可以獲得強大的制動力的方法之一
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鼓煞是利用剎車蹄片摩擦輪鼓內側達到制動效果
因蹄片位於輪鼓內側所以散熱性較差
長時間劇烈操作較易衰竭
故須在輪股外側設計散熱鳍片幫助散熱
而碟煞是利用來令片以夾持碟盤達到制動效果
兩者均暴露於大氣之中
故產生的熱能很快就散失
相較鼓煞較不易衰竭
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在雨天騎乘時
碟盤上易沾附水珠產生水膜
水膜將會使制動效果大為降低
故在雨天騎乘時
必須先輕叩剎車拉桿
使來令片輕微摩擦碟盤將來令片與碟盤中間的水膜破除
方可回復一般制動水準
而鼓煞因蹄片位於輪鼓內
受雨水影響較小
但有時還是會進水
解決方法可如同碟煞作法
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鼓煞的保養較為簡單且花費少
相對碟煞的保養較為麻煩且費用昂貴
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以上小弟個人淺見
如有錯誤希望各位不吝賜教

說的好詳細喔
騎追風的前輩果然不一樣

原文章由 有夢最美 於 2010-7-19 22:39 發表
大家都隻到三陽的車 後煞都是鼓煞
我想問大大 鼓煞跟跌煞差在哪?
除了好看以外...??

再來有"聽說" 目前一般150左右的車款 碟煞根本用不到啊
因為聽說動力不夠 用那麼好的煞車只是浪費

所以大家沸沸揚揚的在爭t1的後碟有必要嗎==?

ps 額外問題 野狼要改後輪110 "要換輪框" 一定要換搖臂?

若是這樣，各大卡鉗廠商可能都要倒光光了
實質上跟你聽說的相反就這麼簡單"非常需要"

我的後碟只是裝飾品

檔車大部分都檔煞吧
小弟還看過
腳踏後移廢後煞
靠前碟和檔煞

碟盤制動力強
可是不能按死
不然後果不堪設想
小弟個人認為鼓煞就夠了

輪框要換吧  不然胎會香腸
搖臂就不清楚了

碟煞跟鼓煞的差別 ?

很簡單 !!
你去借一台前鼓後鼓的機車
騎到 80 之後使出全身力道按下前煞車
然後在去借一台有前碟煞的機車
一樣騎到 80 之後使出全身力道按下前煞車

你即可感受碟煞跟鼓煞的差別 084.gif

原文章由 amazedtime 於 2010-7-19 23:47 發表
碟煞跟鼓煞的差別 ?

很簡單 !!
你去借一台前鼓後鼓的機車
騎到 80 之後使出全身力道按下前煞車
然後在去借一台有前碟煞的機車
一樣騎到 80 之後使出全身力道按下前煞車

你即可感受碟煞跟鼓煞的差別 084.gif

他會感覺到洗國家地板的感覺

原文章由 融〃 於 2010-7-19 23:40 發表
檔車大部分都檔煞吧
小弟還看過
腳踏後移廢後煞
靠前碟和檔煞

碟盤制動力強
可是不能按死
不然後果不堪設想
小弟個人認為鼓煞就夠了

輪框要換吧  不然胎會香腸
搖臂就不清楚了

有人故意把後煞廢掉.好像要證明他技術很強