GR125 傾角好大

原文章由 rock0605 於 2010-7-17 17:11 發表
12吋拿來跟10吋比，
真的不懂到底是想表達什麼...?!

假設某天有台10吋車，傾角優於12吋，
那12吋車不就該填海了...?!

只要談到傾角或車穩不穩就自動會有人提靜站最猛

該說什麼= =

到時候用頭卡普不是問題

原文章由 71120199 於 2010-7-17 18:50 發表
我騎bws125  只能壓到傳動外蓋
這樣不知道算不算大
不過130的胎無法滿胎就是~~傳聞滿胎時是在地上噴了....

要滿胎並不是一味的壓車...有時就算你噴了還是沒滿!!

原文章由 五結大龜獅 於 2010-7-17 23:53 發表
10吋之王...小弟我還是覺得NEX或是GSR

另外...
大部分懸吊改裝都是後面先...長度選比原廠長一點的有助於車身前後配重與增加少許傾角

10吋之王是 DIO  花哈哈哈

其實我覺得ADD比較利害

新生報到....
我也騎GR...頃角在10吋胎中真的是算頗大的..
起步也好棒-///- 每次綠燈都在前頭的滋味真的..不錯
((((破百之後就看到有幾台勁戰..從我旁邊過去....(泣)

以前車剛牽幾個月
比較會壓車了
壓車會壓到側柱中柱跟管子前段
不過去年在我女朋友在路上車禍過後

就沒再壓過那麼低了  灣能過就好 不求角度了  
應該說 生命誠可貴 安全價更高
順帶一提 我騎GT

GT頃角 很小..不要亂嘗試=   =  
會飛出去

原文章由 ss315967 於 2010-7-18 14:31 發表
新生報到....
我也騎GR...頃角在10吋胎中真的是算頗大的..
起步也好棒-///- 每次綠燈都在前頭的滋味真的..不錯
((((破百之後就看到有幾台勁戰..從我旁邊過去....(泣)

恩 我上次也被勁戰追過去 無言阿

之後跟的上 追不到..

原文章由 ss315967 於 2010-7-18 16:58 發表
GT頃角 很小..不要亂嘗試=   =  
會飛出去

我飛過兩次
第一次吃錯線
車子已經在磨排氣管防燙蓋還在繼續下去
之後就噴了

第二次是有人在地上灑機油
所以....摁....噴了190.gif

gt頃角小?其實我不會這樣覺得
只是冷門了一點
並不代表他頃角真的比較小
如果硬要比
說真的
GT頃角贏了不少車款
如果改善前後避震問題
會贏更多車款

左邊以我經驗是
先磨中柱→拆中柱→磨傳動蓋尾端→磨側柱
右邊是
磨改裝管前段→磨防燙衡桿→磨排氣管防燙蓋→拆防燙蓋→磨排氣管桶身扣防燙蓋的螺絲
如果避震不改
說真的
GT要拆的東西非常非常多093.gif

我避震是使用不知名原廠避震
310MM
前剎沒有重灌油
避震原廠310MM
大概可以吃這樣吧@@

GT傾角感覺不會很小
自己的感覺啦
可是現在 還是安全重要  灣 壓到能過就好 不要求多低
或著 磨到 才肯作罷
之前壓過一次 被側柱 頂起來 後輪 空了一下  有拉回來 不然就噴了
所以說 各位 安全至上拉 灣能過就好 能多低 是其次 不要跟自己的生命過不去