想問新新G5 125 和新G5 125的差別

真的有差 不然就等大大發開箱心得
在還沒知道這次改版之前
又有誰能說出來 改那些有用改哪些沒用呢=
試過才知道XD

由小老婆網管Jorsindo：.| ..彡彡 [/url]

更改重點：

引擎吊桿重新設計成水平式拉桿，消除先前G5過彎會浮頭的不正確回饋，

活賽環改為薄型、汽門頸縮小，引擎整體提升0.3P（請指正），

碼表感應總成改為電子式，減少碼表線震動磨斷的機會，



別只是看外觀，看一些別人看不到的

原文章由 cby 於 2010-7-16 22:53 發表


從你發文內容就知道你完全沒再做功課
在這種前提之下,嫌東嫌西的,  個人主觀偏見太多
MEGA G5改的東西算很多了，你以為只有外觀改而已??
這次Y牌勁戰改版才叫沒誠意，改了什麼?? -->>"呵呵"兩個字就代表全部
最近Y牌AREO也出新款，改了什麼?? -->>"哈哈"兩個字就代表全部

凡是多做些功課，別老是停留在以前的印象

PS.不過不代表我挺光陽到底，K牌吃機油，Y牌壞區軸! 這是大家都知道的，不過這次MEGA G5至少算是有誠意的

恩，應該說幾乎每次改版都會有些實用的配備0.0
期待這次的150雙碟能移植到我的後輪

這次Y牌勁戰改版才叫沒誠意，改了什麼?? -->>"呵呵"兩個字就代表全部

首次改版換個噴漆跟儀表板顏色就出來，第二次才加了飛旋踏板跟掛勾還有車色跟儀表板、碟盤=.=....
兩陽對這些基本配備早在好幾年前都變成車上基本配備了

[ 本文章最後由 a7404855 於 2010-7-17 08:41 編輯 ]

原文章由 crush1983 於 2010-7-16 23:26 發表
更改重點：

引擎吊桿重新設計成水平式拉桿，消除先前G5過彎會浮頭的不正確回饋，

活賽環改為薄型、汽門頸縮小，引擎整體提升0.3P（請指正），

碼表感應總成改為電子式，減少碼表線震動磨斷的機會，

別只是看外觀，看一些別人看不到的

改薄型...該不會最後會走上G4的後路吧...

正因為兩陽都把那種改版稱之為改版
才更顯得這次mega G5的有誠意

反倒是Y牌...一直以來不跟人家後路的好牌子
似乎.......也要因市場而做跟兩陽一樣的事093.gif

希望這只是個過渡期.....068.gif

[ 本文章最後由 s94352200 於 2010-7-17 10:56 編輯 ]

等G5 150 的雙碟吧!

原文章由 jieena73 於 2010-7-16 22:17 發表
光陽的機車..每次都以產品的更新速度來取代"與對手同級車"打對台的"業績".往往忽略其本身產品的"耐用性".
光陽的產品就像"日系汽車".每3年幾乎來個大改款.結果呢??外觀雖然增加了可看性.但是內在卻一直讓人有"老毛病依然存在"的觀感.更可悲的是...同樣款式的"外銷車"卻是給人感覺.."台灣消費者永遠是次等的消費者"..
山葉機車與鈴木機車的產品就像"歐系汽車"5~8年才來個大改款.而大改款後給消費者的感覺是"更進一步的新體驗"
我就是因為太相信"光陽"結果從買車(g5~racing)到現在3年..整整3年的惡夢..直到前幾天把g5換了10年式新勁戰...哈哈...上班騎racing(變粗用車)..休閒騎10年式新勁戰..
不過我並沒有說光陽不好...因為..我從名流100.豪邁125.到豪漢150......g5125fi..racing 150 fi...我可以道地死忠光陽愛用者...只是最近的"光陽產品"讓我真的"變心"了.

是喔
所以說
10年新勁戰
改的儀表板
浪花碟
學人精的避震
所謂的"黃金"小燈
飛炫踏板
然後再加兩片學人精反光片

這樣就是所謂的"大改款"?

然後MEGA G5雙碟對你來說只是外觀

恩我懂了

G5不好我承認，通勤車絕對首選，休閒的定義= ="你廣告看太多了，G5就不能慢慢騎RV?

就甘心~10年式大改款，內部沒換就算了，連造型改一下多個選擇也沒有 哀~~
再賣個3年也沒問題。

新G5.5引擎(區軸慣性)光陽總廠有重新設計過...

你這樣說 會讓很多k牌護衛隊跳出來攻擊...
雖然我也很反感光陽過度誇大性能、充滿侵略性的行銷手法
不過這次Mega G5的改版真的是誠意十足，後碟、水平懸吊、輕量化閥門
有別於以往的小改款
其實光陽是有在進步的