米特2011版 Mito-RR H/L(超親民) 新勁戰 極限賽道 使用心得分享

外型很好看
調整功能也很多
價格親民化
好避震幫你推一下 感謝分享

不....一開始勁戰裝的
我光是用手去壓就讓我搖頭
回彈太慢，做動感覺就像隨便一隻2000元的避震硬給你掛上二個氣瓶
然後跟你說這是HI LO...
其實壓的那一瞬間我心裡整個在OS：D2到底有沒有誠意，到底會不會做避震?
但後來證明那組是D2最初代的，也送修過很多次了，旋鈕還在調整中掉落過
而後面碰到的第二支D2是最近才安裝的
卻讓我180度大改觀，整隻避震的反應只有Q
順暢度100%，但活塞下沉感很奇特，我不知道怎麼形容
簡單的說大致可分為二段，第一段瞬間下去緩衝掉瞬間的衝擊力
第二階段會有個阻力把避震撐住，避震依然很Q不死硬的在快速反應
但他偏偏就是撐住不會讓避震繼續下沉
一般避震壓縮下去自然會變硬
可是他那感覺卻不是硬...
依然在快速反應，把地面的細微震動過濾掉
最明顯的就是極限的最高速左彎
一般高速全油門衝過去，因為高速前進避震已經在壓縮
地板偏偏又有接合縫，所以通過時車都會扣扣一下
雖然不影響車輛但足以讓你有感覺
可是D2衝過去時這感覺卻不太明顯??

總之D2真的有在進步囉

原文章由 mike1019 於 2010-7-17 07:31 發表
外型很好看
調整功能也很多
價格親民化
好避震幫你推一下 感謝分享

CP值高的好產品分享給大家 也分享自己新品入手的喜悅及使用心得
廠商間良性的競爭.是大家所期待.產品品質不斷提昇
售價也會越來越親民

[ 本文章最後由 KOTAMA 於 2010-7-17 09:32 編輯 ]

原文章由 oler1989 於 2010-7-17 08:28 發表
不....一開始勁戰裝的
我光是用手去壓就讓我搖頭
回彈太慢，做動感覺就像隨便一隻2000元的避震硬給你掛上二個氣瓶
然後跟你說這是HI LO...
其實壓的那一瞬間我心裡整個在OS：D2到底有沒有誠意，到底會不會做避震?
但後來證明那組是D2最初代的，也送修過很多次了，旋鈕還在調整中掉落過
而後面碰到的第二支D2是最近才安裝的
卻讓我180度大改觀，整隻避震的反應只有Q
順暢度100%，但活塞下沉感很奇特，我不知道怎麼形容
簡單的說大致可分為二段，第一段瞬間下去緩衝掉瞬間的衝擊力
第二階段會有個阻力把避震撐住，避震依然很Q不死硬的在快速反應
但他偏偏就是撐住不會讓避震繼續下沉
一般避震壓縮下去自然會變硬
可是他那感覺卻不是硬...
依然在快速反應，把地面的細微震動過濾掉
最明顯的就是極限的最高速左彎
一般高速全油門衝過去，因為高速前進避震已經在壓縮
地板偏偏又有接合縫，所以通過時車都會扣扣一下
雖然不影響車輛但足以讓你有感覺
可是D2衝過去時這感覺卻不太明顯??

總之D2真的有在進步囉

避震器投入賽事的數據回饋.性能提升會很快

個人覺得

MITO 舊款HI/LO 投入TSR 及TSRRC 才2站 我有感覺和現2011款HI/LO 賽道表現就有差

[ 本文章最後由 KOTAMA 於 2010-7-17 09:45 編輯 ]

所以就是你要車手輕量化啦XD
我進49了嘿~等你來捅我

我也是49啊...
還曾經被陳韻如一度趕鴨子趕進48尾
不過也就那麼一次而已

你說的部份就是高低壓氣瓶的功能摟

不過我的最近也怪怪的(汗

原文章由 K先生 於 2010-7-17 02:15 發表
有機會來南部玩我再請您試用看看!
也可交流你的MITO功能和經驗..^^ ~

多多交流也不錯!

改一下!!!
R1胎
125C來說
前輪14PSI    後輪17PSI    以我來說差不多
前輪再低會沒有支撐性...
       高一些...迴旋性會變差...
後輪再低一些.車身反映會變慢
      超過20會有點跳!
125A
R1我只有裝在後輪
應需要比較好的支撐性...
所以打18~19PSI    熱胎不超過25PSI
..............每一隻胎壓表都不一樣!!
     誤差可以到5PSI......看看就好!!
自己習慣最重要!!

[ 本文章最後由 耕田 於 2010-7-23 00:33 編輯 ]

狂人耕田哥說話了..耕田前輩騎車真的好猛阿><