米特2011版 Mito-RR H/L(超親民) 新勁戰 極限賽道 使用心得分享

原文章由 KOTAMA 於 2010-7-14 14:25 發表



你的大學部分數都是這樣拿來的 嗎???099.gif

你寫的 好深奧!  真的沒有人會看的懂!!!!!!!

沒尾速的小場地  跑過的人都知道 避震器在這場地會剩下很多調整段數

競技用懸吊 廠商都會問你在何場地去設定啦!

再去別的場地時又是不同的設定  你到底有在騎車嗎???

我很納悶 你真的是騎了一嘴好車!!

裝一組 hi/lo避震器 來分享看看啦!!!   真是的!!

去弄一組 r1去極限 跑跑 看125c組 後胎壓打25 還是27 車子靈活度

哪種比較好  謝謝你的建議!!!


沒試過用過   只出一張嘴

老人家你的說法 會被笑掉大牙 真的才是會被看不起



用看的大家都知道啦!!!

幫你留下來給後人看...

店家...

01 的東西想我PO 嗎?

原文章由 kg212731 於 2010-7-14 13:23 發表
上座下座顏色不一樣還蠻屌的
果然是競速版感覺的確很不一樣
那種場地加上小馬力可以把輪胎吃成這樣
甘拜下風那天可以教一下嗎???
剛打給業務
更換上座一支1xxx
說啥要換主統跟塗啥膠的!!!
想升級還真需要一點口袋阿

看自己預算!

好像不能換哦!

原文章由 愛車之竿 於 2010-7-14 21:45 發表
說實在極限胎壓真的不宜太高
我就玩過後面BT30打到28PSI 前面BT601打30

說實在 過彎狂滑胎
後來放掉 確實好非常多

不過道路用 你打不到20 根本是跟新台幣過不去
不但輪胎磨耗更嚴重 車子又耗油

市區應沒人打20磅的吧!! 不然真的會跟台幣過意不去?

我都打21磅啊...
反正輪胎每次左右磨光了中間還一堆
所以中間磨快一點對我沒差

有要跑長途才會打到24~25磅

常跑場地輪胎左右磨光.中間還有很厚  拿來市區剛剛好  節能減碳

剛剛好

我前後R1...
台北騎到極限路途打25左右。
下場練車時，打19-20左右，天氣很熱打17左右。

單圈最速49秒末。
參考一下。

恩..
建議回覆可以稍有風度~
推廣產品無須如此針鋒相對.
虛心受教OR互相交流不是很好??
誰內行誰外行大家看一下就知道了.
至於避震產品好用與否..
目前心得我只看過這個
http://forum.jorsindo.com/thread-2197849-1-1.html
他說買MITO後悔想買D2..
看來還是D2效果占上風..

原文章由 K先生 於 2010-7-15 22:56 發表
恩..
建議回覆可以稍有風度~
推廣產品無須如此針鋒相對.
虛心受教OR互相交流不是很好??
誰內行誰外行大家看一下就知道了.
至於避震產品好用與否..
目前心得我只看過這個
http://forum.jorsindo.com/thread-2197849-1-1.html
他說買MITO後悔想買D2..
看來還是D2效果占上風..

感謝你的建議  

你引用的文章發文者正打算賣掉他車上的RXX的產品 訂購這組避震器

再請你PM問他看看 其餘我就不多說

你說的品牌 我沒用過 你在網拍要賣掉D2倒是真

你要賣D2 我也是用看的

[ 本文章最後由 KOTAMA 於 2010-7-15 23:53 編輯 ]

原文章由 andy771025 於 2010-7-15 22:09 發表
我前後R1...
台北騎到極限路途打25左右。
下場練車時，打19-20左右，天氣很熱打17左右。

單圈最速49秒末。
參考一下。

49是我的目標  
感謝建議!

胎壓真的有點太高了

我BT601代步練車載閃光之前打18後輪TT91打21

昨天練完車打回前21後23



如果打到快30還沒差的話..那為甚麼大家一到場地就開始放胎壓呢093.gif

601 R1 原場建議直都是25PSI阿

之前的胎壓值 是熱彭漲後的磅數 如按大家說的冷車胎壓應減4磅上下
我在1樓已修改胎壓磅數
還在試很東西 包含TSR C組的在極限 用噴射供油 好像回油再加速 反應及加速都較優 還有單圈秒速馬上少近1秒 想放棄 化油鵝改用噴鵝

謝謝你的經驗分享哦