米特2011版 Mito-RR H/L(超親民) 新勁戰 極限賽道 使用心得分享

鍊條理論，　看來你很像沒聽過喔？

A chain is only as strong as its weakest link...

原文章由 oler1989 於 2010-7-14 01:40 發表
他應該是在看你避震調校狀況
不是在看輪胎吧

後輪左右磨耗蠻平均   後懸掛偏微軟Q  應還有進步空間

原文章由 a7651 於 2010-7-14 14:30 發表
簡單的告訴你吧
極限下場
601和R1
胎壓請控制再20...
輪胎熱了會脹..
尤其你是再賽車場...
C組打...不會重拖阿
跟C不C組根本沒關係
胎壁上也說了
最大胎壓25...
偏偏有愛打超過...
才意見一堆...
打太高
輪胎抓地能力會下降..

感謝你的建議  打太低 真的不靈活  R1胎璧支撐力會不太夠

見習生很多事物都還在學習中

[ 本文章最後由 KOTAMA 於 2010-7-14 14:58 編輯 ]

不會不靈活喔...
跟個人變換動作速度比較有關係...
輪胎整個脹起來大概多個4左右吧...
身邊C組秒數大概落在47秒的人..
胎壓大概在17/17
R1胎壁支撐很強
不會有問題...
就說到此吧...
剩下的...
看你自己了..

[ 本文章最後由 a7651 於 2010-7-14 15:01 編輯 ]

原文章由 a7651 於 2010-7-14 14:59 發表
不會不靈活喔...
跟個人變換動作速度比較有關係...
輪胎整個脹起來大概多個4左右吧...
就說到此吧...
剩下的...
看你自己了..

我的胎壓是熱膨脹後的磅數
冷車就如同你說的各少3-4磅壓力


THANK YOU  !

跑極限的確胎壓不用這麼高...
小弟我的車代步+練車，胎壓終年在22以下

代步+練車  前後TT92  前 22 後 24
路感比較沒那麼明顯，騎起來也好多了!!

不然本來的觀念其實跟原PO一樣!!以前都前28後30.....

原文章由 oler1989 於 2010-7-14 16:35 發表
跑極限的確胎壓不用這麼高...
小弟我的車代步+練車，胎壓終年在22以下

謝謝建議! 下此練車改用前18後17看看冷車時胎壓在試看看

反正這Mito RR後避震很好調

這R1胎璧夠這樣低胎壓下又高溫下去操嗎?

我的皮衣是紅黑A牌 Shark 的帽子如有機會碰上
再聊聊車經

原文章由 w7295w 於 2010-7-14 16:50 發表
代步+練車  前後TT92  前 22 後 24
路感比較沒那麼明顯，騎起來也好多了!!

不然本來的觀念其實跟原PO一樣!!以前都前28後30.....

代步雙載時還需要去打氣  我代步的車都前31後30 路感是很好 輪胎蠻耐磨的.謝謝提供意見  

THANK YOU

哇哇哇~~
好像K1阿084.gif

受不了了啦~
升級升級~
胎壓????
每個人騎車都有個人特色跟慣性~
未必其他人的調教就適合自己~
貼了一堆資料~
自己就上過賽場?
還是裝過該產品?
小弟沒跑過什麼賽場~
只知道好好照顧自己的小老婆別讓他生病~
還是那句老話~
沒本事拜來用請安靜一點就好