本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 13:38 編輯 看過了大魔王精采的開箱之後, 是不是還覺得有點意猶未盡?
是的, 沒有錯~
受不了大魔王的勸敗, Jodo 也跟著入手了一雙 FORMA ICE.
不同於魔王版的低調, 視覺系導向的 Jodo 當然敗入最閃亮的紅色款!
不過, 要讓 Jodo 掏錢可沒這麼簡單, 先上網做做功課囉~ 166.gif
FORMA, 一個來自義大利的新品牌,
卻擁有超過 20 年的設計與實做資歷,
更難能可貴的是 ~~ 全數都在自家廠內 Design / Test / Production.
而近年來的各大賽事中, 也逐漸能發現越來越多車手選用 FORMA 的車靴.
(ex: [WSBK] Team Suzuki Alstare -- Max Neukirchner)
嗯~ 來頭不小, 第一印象加分!
那就直接來開箱吧~
外觀是簡單的紅黑配色印刷, 具有小巧思的提把設計~
斗大的 FORMA Mark
品牌的產品取向與用途~
打開囉~ 猶抱琵琶半遮面~
出來面對 , 害羞中~
好啦~ 不耍寶, 拿出來仔細看看到底有什麼法寶~
[整體性]
外觀上看來, 紅白黑的配色高調又亮眼, 充滿設計感的筒身設計更是視覺上的焦點!
[保護性]
1) 前方大面積且厚實的一體成型外護具, 保護小腿脛骨不受撞擊的傷害.
外側大大的 FORMA Mark
內側黑色部分具有防滑的效果
上緣軟橡膠的設計, 可以緊緊貼著皮褲而不會有太大的縫隙
2) F.C.S. (Flex Control System)
防止腳踝因外力扭轉而造成的傷害, 但同時又能兼顧前後動作的順暢度. (俗稱大龍骨)
後方龍骨直接連接到前方的外護具, 形成一個環繞的防護力.
3) 高密度的 "防滑防油" 鞋底, 不怕不小心腳滑倒車了~
4) 一體成型的後鞋跟強化設計
5) 金屬包覆的造型滑行塊
6) 大面積的防滑打檔塊
7) 連接小腿與腳掌的彈性設計, 略厚的內裡, 有一定的防護性
[通氣性]
FORMA ICE 有兩個通氣設計
1) 鞋底部分
- 由腳跟外側的進氣口 (可三段開關) 進氣
- 再由後鞋跟的出氣口排出腳底的熱氣
2) 小腿部分
由於這邊的防護設計比較厚實, 難免會造成悶熱的現象.
FORMA 也在這邊設計了進排氣系統, 來帶出小腿的熱氣.
[舒適性]
1) 小腿大小可調, 適合不同體型與搭配皮褲或防摔褲.
[解開] 壓下黑色按鈕, 自動釋放固定帶
[穿著] 扣上固定帶後, 可拉拉桿逼緊固定帶
2) 腳掌大小可調.
由黑色橡膠帶來扣住 (橡膠帶用久了可替換)
固定紐的位置也是四段可調.
3) 本體部分
- 將 F.C.S 打開後就是靴子本體部分了~
- 本體上頭使用魔鬼氈固定, 下面接著拉鍊固定.
拉鍊頭另外設計魔鬼氈, 可黏貼固定於上緣, 這可真是貼心的設計.
- 拉開看看, 包覆著透氣與柔軟的內裡
鞋墊也是學問, 聽說是柔軟的記憶泡棉 (類似記憶枕頭一樣的材質)
[SHOW TIME] 101.gif
嘴巴說了這麼多, 口渴了~~
還是直接套上來試試看吧~
為了合乎實際使用狀況, 先穿上皮褲囉~
接著套上 FORMA 賽車靴, 不過~ F.C.S. 的固定帶似乎不是那麼好扣...
(還是我小腿越來越粗了~~)
OK, 看起來還蠻帥氣的~
接著來出外景了~
義大利的靴子, 當然最好搭配義大利的跑車囉~
動用關係, 情商借出 Ducati 跑車來個動態追焦~
沒想到竟然意外的搭配!
機會難得, 還是來幾張寫真照片吧~ 100.gif
(可憐 Ducati 跑車當配角...)
[Summary]
實際使用,
可以明確感覺到在加強防護力上的用心, 尤其是龍骨的部分.
緊緊包覆的小腿, 腳踝與腳板部分, 因為柔軟的內襯與鞋底設計, 仍有著一定的舒適感.
另外在通氣性是 Jodo 最訝異的部分, 當騎乘時, 可以明顯感覺鞋內有涼涼的氣流在流動.
不過鞋體本身由於 F.C.S. 設計而比較寬大, 需要一點時間來適應.
此外, 也由於防護性設計較多, 造成穿脫較為複雜, 也需要較多的動作與時間.
沒想到一雙賽車靴能有這麼多的學問,
在造型, 防護性以及舒適性上, FORMA ICE 的確取得一個不錯的平衡.
[ 本文章最後由 wildspirit 於 2010-10-4 10:53 編輯 ]
由小老婆網管Jorsindo:.| ..υυ [/url] |