我也不知道, 台灣的山葉為何不再出檔車。
是市場太小嗎？有可能。
更重要的原因，有可能不僅是市場太小，
而是受限於日本山葉國際市場的規劃。
台灣小，但是電子資訊產品的市場是以世界為範圍，
所以我們有全世界幾乎最廉價的電子資訊商品，
日本山葉只希望台灣做綿羊車，
其他大排量的則是在日本、美國與歐洲製造
也算是一種專業化分工吧。
光陽、三陽則是在資本結構上較為本土的廠商，
必需自己去衝國際銷售量，在國際上積極搶佔ATV，大小型速克達市場，
在檔車方面，光陽之前的勁、勁爆、stryker, 以及現在的酷龍、裸酷龍與VENOX都有外銷，
搶佔拉美與東歐的市場，這也是常有車友會說，
台灣能騎到光陽的檔車，也是拜國外市場（同電子產品，產能加大成本分攤）所賜的原因。
YAMAHA的檔車，水準都不錯，從野馬、DT、RZR(X)、FZR, FZ, dragfire, SR150，
小弟甚至認為，如果任何一台，現在出了一個什麼XX週年特仕版1000台，可能不到幾天就被訂光了，
當然，排氣量都能調整到原先日本原廠設定的223或250cc會更好。
[ 本文章最後由 喬治倪 於 2010-7-7 19:17 編輯 ] |
说的太好了!!!!!
