勁戰改58.5 汽門加大是否有效果??

小弟的三代化油勁戰
日前因為區軸軸承壞掉
導致區軸軸承穴 兩邊軸承座都被刮傷磨損 熱車之後會摳瞜摳瞜 低速無力
CASE 兩邊需要敲引擎編號送回原廠換新  190.gif
區軸更換新的軸承
連桿因為是正常所以沒換(原廠真是硬 )
既然都拆整顆引擎了
就順便請車行把氣缸也升級成58.5  
之後小弟看到汽缸頭[排氣門]與[火星塞]有一條裂痕(難怪發車都很難發190.gif )

小弟目前的問題是
汽缸頭我換改裝的 畢竟 汽門也用了四萬四千公里了也差不多該讓他休息了  
因為原廠新缸頭不包含汽門 汽門彈簧 汽門油封 以及一些小配件

改裝汽缸頭 包含汽門 汽門彈簧 汽門油封  只差沒有高凸和搖臂而已
不過改裝缸頭有加大汽門  技師是說進21 排19..(原廠進19 排17)

小弟車子目前有裝CVK26 無TPS  拖GTR齒輪 其他原廠
想請問各位板友 爬文結果很兩極 到底加大汽門 效果會差很多嗎??  

[ 本文章最後由 qday2 於 2010-7-5 08:49 編輯 ]

原來...
有人跟我一樣的症狀

我也是怠速時會摳摟摳摟
結果拿去修理 拆了氣缸
才知道汽缸頭也是裂開的

當時我也是58.5跟原廠在猶豫不決
但我最後選擇了原廠 還是原廠好
而且原廠的動力表現也不差阿
換過氣缸之後感覺又是一條活龍
而且比較安靜比較好保養!!

58.5加大汽門高轉延伸性強
但是要高到一定程度才會有效果，動力帶會延的很後面
簡單說就是拉到8500-10000轉動力會比較大，但是中低轉可能會輸原廠缸頭
自己取捨

加大汽門吧
會有令你很滿意的效果!!
以我自己的經驗來說

那可以靠傳動來補強嗎?
這樣我起步不就是要拉高轉

就怕加太大
只有笑果

我倒是真的覺得...

修改一堆的58.5跟單套58.5

出去玩跑起來真的不會差很多

不過進場保養就真的會問題很多

個人觀點  我只是路過的負責嘴砲的

原文章由 qday2 於 2010-7-5 09:49 發表
那可以靠傳動來補強嗎?
這樣我起步不就是要拉高轉

主要是改裝缸頭進排氣道太大…
58.5進排氣道不宜過大，進氣道甚至可以不需要加大口徑

技師是跟我說缸頭只有汽門加大而已
進排氣道沒加大 但是有拋光

沒辦法阿   原廠缸頭裂開
跟原廠叫貨就只有空的缸頭
小弟就只好用改裝的了阿
改裝一整顆都完整的 包含汽門也是新的
只差沒有凸輪和搖臂