大陆版的GR125 新上图片

的確名為“高手”。大陸前些年有新規定，所有機動車廠商必須給自己的產品起個中文名稱。小弟的Kymco GP 110名為“勁麗”

儀表版感覺太一樣= =

後扶手架式原廠的嘛?

如果可以把後扶手架換掉吧!

原文章由 sevendio 於 2010-7-5 22:49 發表
的確名為“高手”。大陸前些年有新規定，所有機動車廠商必須給自己的產品起個中文名稱。小弟的Kymco GP 110名為“勁麗”

劲丽是好车啊 呵呵 昨天刚帮我朋友去那了一台5500，你买的什么价格啊

原文章由 sevendio 於 2010-7-5 21:40 發表


這個視情況而定。目前大陸很多城市都禁摩，或者摩托車不能進入城區。所以在這些城市的消費者只有兩種選擇，其一是通過競拍的方式獲得上牌額度(目前上海的摩托牌照價格約為37000元RMB，這也是目前大陸地區最高的牌照費），其二就是選擇不上牌。

如果不上牌、有駕照，被阿Sir抓住，通常會罰款，當然前提條件是態度端正，配合阿Sir工作（聽上去是不是怪怪的），一般也就100元RMB左右，完全可以接受。但是如果態度惡劣，那阿SIR就會嚴格執法，扣12分（大陸的駕照為扣分制，一年12分，扣完就要重新考駕照了。。。。。。。如果沒有扣完，則第二年重新開始循環）+罰款200 RMB

如果是一般小城市，那上牌就簡單多了，因為它根本就沒有額度限制。隨便上牌，費用也不高，通常幾百RMB就够了

想詢問
假設一個情況
我人在上海活動,我先到蘇州或旁邊一些小城市購買車和領牌
再回到上海使用,這樣OK嗎?

原文章由 ANGEL-FOX 於 2010-7-6 14:00 發表

劲丽是好车啊 呵呵 昨天刚帮我朋友去那了一台5500，你买的什么价格啊

上海的價格是5800元RMB，今年5月初買的車，低配版

原文章由 mrck 於 2010-7-6 15:18 發表

想詢問
假設一個情況
我人在上海活動,我先到蘇州或旁邊一些小城市購買車和領牌
再回到上海使用,這樣OK嗎?

完全可以，外省的車牌可以回到上海使用。但是車輛行駛區域會有限制。目前上海對與非上海摩托車車牌的行駛區域限制在上海外環線以外。正常情況下根本進不了中心城區。如果計劃在上海周邊的區、縣或周邊城市郊遊，那這個方案完全沒有問題。事實上，的確也有很多消費者是這麼選擇的。因為他們的公司與住宅都在上海外環線外。但是上海本地車牌的價格實在高不可攀，cp值極差，一張車牌的價格可以買一輛不錯的重機了。

其實大陸很多城市都有這樣的類似情況，就大陸的整體形勢而言，依然看不見摩托車的“春天”。而在這一大環境下，國內的摩托車廠商自然沒有動力可言，因為高消費群體全部集中于大城市，而大城市卻都在努力禁摩。所以這些廠商只能往農村市場發展，其大多數產品都是八零年代的HONDA CB125、Suzuki GS125/250等車型的衍生款或者自行改良款。性能與質量的確不錯，但是外形實在難以吸引年輕的消費者。被你們視之嚴重縮水的GP125(即小弟的GP110）目前在大陸已算很不錯的綿羊了，至於電噴，目前可謂鳳毛麟角。

[ 本文章最後由 sevendio 於 2010-7-6 21:37 編輯 ]

[quote]原文章由 sevendio 於 2010-7-6 21:21 發表


完全可以，外省的車牌可以回到上海使用。但是車輛行駛區域會有限制。目前上海對與非上海摩托車車牌的行駛區域限制在上海外環線以外。正常情況下根本進不了中心城區。如果計劃在上海周邊的區、縣或周邊城市郊遊，那這個方案完全沒有問題。事實上，的確也有很多消費者是這麼選擇的。因為他們的公司與住宅都在上海外環線外。但是上海本地車牌的價格實在高不可攀，cp值極差，一張車牌的價格可以買一輛不錯的重機了。

其實大陸很多城市都有這樣的類似情況，就大陸的整體形勢而言，依然看不見摩托車的“春天”。而在這一大環境下，國內的摩托車廠商自然沒有動力可言，因為高消費群體全部集中于大城市，而大城市卻都在努力禁摩。所以這些廠商只能往農村市場發展，其大多數產品都是八零年代的HONDA CB125、Suzuki GS125/250等車型的衍生款或者自行改良款。性能與質量的確不錯，但是外形實在難以吸引年輕的消費者。被你們視之嚴重縮水的GP125(即小弟的GP110）目前在大陸已算很不錯的綿羊了，至於電噴，目前可謂鳳毛麟角。

GP虽说被缩水 但是也不一定比125的差哦 呵呵 就像丽鹰还是100的比较稳定 我一直满关注劲丽的 可是让我遇到了高手

原文章由 sevendio 於 2010-7-6 21:21 發表


完全可以，外省的車牌可以回到上海使用。但是車輛行駛區域會有限制。目前上海對與非上海摩托車車牌的行駛區域限制在上海外環線以外。正常情況下根本進不了中心城區。如果計劃在上海周邊的區、縣或周邊城市郊遊，那這個方案完全沒有問題。事實上，的確也有很多消費者是這麼選擇的。因為他們的公司與住宅都在上海外環線外。但是上海本地車牌的價格實在高不可攀，cp值極差，一張車牌的價格可以買一輛不錯的重機了。

其實大陸很多城市都有這樣的類似情況，就大陸的整體形勢而言，依然看不見摩托車的“春天”。而在這一大環境下，國內的摩托車廠商自然沒有動力可言，因為高消費群體全部集中于大城市，而大城市卻都在努力禁摩。所以這些廠商只能往農村市場發展，其大多數產品都是八零年代的HONDA CB125、Suzuki GS125/250等車型的衍生款或者自行改良款。性能與質量的確不錯，但是外形實在難以吸引年輕的消費者。被你們視之嚴重縮水的GP125(即小弟的GP110）目前在大陸已算很不錯的綿羊了，至於電噴，目前可謂鳳毛麟角。

外環線
網路上找到的外環線地圖,虛線就是

還是找台腳踏車來玩比較實在093.gif

哇勒...
大大..在您那邊,會被拘15天喔,好可怕

這要在台灣..
應該家屬,立委,議員,村里幹事,打香腸的
都會綁白布條抗議,兼圍毆派出所所長了

外加媒體,SNG車....

原文章由 ANGEL-FOX 於 2010-7-5 00:09 發表

你的眼力好厉害，确实不是LED的 是普通灯泡 就是应为配置低了 价位才低啊 才7500RMB

三萬塊台幣阿...
真的是俗又大碗068.gif