T1 一些照...[新增:清晰版聲浪]誰叫小dc剛好可以錄音!

感覺很優質~
期待未來的檔車市場~~

同是五甲人就大概跟你說一下要怎麼打吧~
SYM's the new 150cc motobike.
把它改成The new 150cc motobike of SYM.會比較通順
還有The name is the T1.改成The name is T1.就好
因為在T1前面加The會變成你指的只是你面前看到的那一台而已，並不能代表所有的T1
That's all !

感謝指教!

英文真的太菜了!

原文章由 lyz 於 2010-6-29 12:40 發表


今天街車不用環抱或是搖籃
某些規格魔人一定會猛批

而用鑽石車架  不管測起來或實際騎乘如何  就是要批鬥

看你用什麼心態而已     

照規格魔人的說法
FZR跟追風是YAMAHA二十多年前的街車+街跑
所以二十年後YAMAHA是在自打巴掌........
新車FZ16用了比T1還低規格的單管鑽石型
照規格魔人的說法本田也是自打嘴巴    CBF-150還用單管鑽石型加後雙避震加H搖臂
鈴木也在倒退...  2010年的GS150    也是用用單管鑽石型車架加後雙避震加H搖臂

我都不知道SYM喜歡比爛
謝謝提醒
難怪2010年台灣還有手動內鏈調整的車種出現
現在台灣總算有第二台採用手動內鏈的車了
一台是二十年前出的野狼,一台是2010年出的SYM曠世鉅作

謝謝收看

魔人再現?? 166.gif

今天聽到消息趕到台中總經銷看的車.
身上只有30萬畫素的相機,就請大家湊和著看吧.

贈品之一: SOL 68S 素色消光黑 全罩安全帽(太低調了吧)


和其它速克達擺在一起的比例


182/76 坐在直立駐車的白T1上,雙腳墊一點腳尖可以到地,因為座墊還滿寬的.



另外,舞100的贈品(經理看到我在拍68s急忙拿出來一起擺上....好吧,拍一張)

兩陽的擋車市場持續進化中，
YMT連個影子都沒有，那個YBR250已經聽說好幾年了，
看來除非台灣擋車市場能像速克達那樣熱絡，
要不然YMT要出檔車真的是阿婆仔生子。

原文章由 高雄小段 於 2010-6-28 16:01 發表
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還有，蠻多人想知道可以對應它的座高的身高
小弟的身高168公分!
T1座高大約為野狼架起中柱後的高度稍微矮一點點!
小弟把車立直後，只能單腳腳踏實地!
架起中柱後...我腳尖機乎快碰不到地板了!
因此推估，適用身高為175-180，體型微壯會比較剛好!
體型較嬌小些的，看起來會有種小孩子騎大車的感覺
體型較過壯些的，看起來會有種大人騎玩具車的感覺
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我沒有更多的照片了~我只是隨手拍!

感謝分享!
不過,坐墊高度只比野狼高一點? 那身高 高挑的或是腿比較長的,不就騎起來又是很囧的大小腿夾角接近90度的姿勢了?
適用身高175-180感覺還是不太夠阿.現在的年輕人營養比以前父母輩份的中老年人要好多了.平均身高增加了不少.

看看現在學校的國高中學生,或是校園裡連球場上的大學生們,就可發現到身高180以上的年輕人真的變很多了.
適合身高只對應到180以內的話,這樣很多高個子騎起來放腿的地方會變得很緊繃,不然就是上半身要駝背的姿勢才好騎了.

[ 本文章最後由 alice 於 2010-6-30 11:27 編輯 ]

呵呵呵 .雖然不知道當初車廠對這部車的客層定位為何.
不過,像本身買不起重車又想一圓重車夢的中年男子,我倒覺得不少耶.
營養好的中年男子不多啦~~

又不是豪華義大利跑車,可以為各個車主量身打造.
說不定這個尺寸的設計,剛好符合了某些客層的需求...

喜歡它的人,應該也不是覺得它是百分百完美;不喜歡它的人,也不是就覺得它一無可取(除了某些為了反對而反對的108.gif )....嗯...我扯到哪兒去了....

反正,身材壯碩的年輕學子,如果真的會覺得騎T1太憋的話,那還是等別的下一世代的車吧...它沒有不好,只是不適合.

感覺蠻像  FZ-1N

想把狼R 賣掉  牽T1
084.gif
要跟家裡革命了