同事聊天當中提到幾個問題?

工作場所:加油站

假設同事叫赤目

今天跟同事提到上禮拜出去玩

我只說了:其中有一台不認識的迪爵，起步很容易孤輪

赤目:拜託可以辜輪的車一堆好嗎?你自己新勁戰都很容易了好不好

赤目:我忘記原場珠重多少，你改全9，碗公用輕量化有洞的然後小彈簧也要改，彈簧換兩千條，保證辜輪
(我當下覺得，是以前改車的人都習慣這樣講嗎?彈簧轉述不是用RPM當單位嗎?兩千條?兩千轉?)

赤目:可是這樣必須要犧牲掉尾速，除非你改74缸拉一千八百條這樣排氣量直逼400有起中尾也可以辜輪

他講好多東西，都沒人接話

然後再加油的時候

另一個同事在問，那是什麼車感覺好輕盈哦(雖然他加油站呆很久，可是機車真的都不知道型號，但是汽車很熟)

我:G5阿，看後扶手很明顯，這台原廠加速很不錯


赤目:拜託之前一個人其G5在我面前煞車，我北宋追上去

他上坡被我海放，他根本跑不快，如果是下坡可以拉更多距離

而且直線加速快的車又沒用#@!$^#%!@#，轉彎才是王道

後來點名各大車系的主流車款

說這些車款沒有一台可以在彎道跟在它旁邊

(我知道他這自己在壕笅的，所以問題不是這些)
-----------------------以上他說的廢話---------------------------
他是全原場新風光
-----------------------以下幾點問題想發問----------------------

問題1:兩台機車下去比，上坡快的下坡一定比較快?

問題2:如何計算排氣量?"74缸拉一千八百條排氣量直逼400"??

問題3:機車真的這麼隨便改都辜輪?被他講的我好像不是新勁戰一樣??

並非技術性辜輪，單純催油門辜輪

[ 本文章最後由 klarkjoy 於 2010-6-22 23:43 編輯 ]

1. 不一定，看誰心臟比較大顆不怕死就誰快，當然前提要有技術。

2. 以愛將來說，70缸約225cc，

    除非區軸還要拉條，要不然想要以74缸變成400cc有點困難，

    之前在版上有看到，RS爆改300cc。

3. 其實有可能，但要靠技術啦。

[ 本文章最後由 松鼠哥 於 2010-6-22 23:38 編輯 ]

問題1:兩台機車下去比，上坡快的下坡一定比較快?
回答：快不是重點..技術才是重點..技術好的人搞不好騎腳踏車都...
問題2:如何計算排氣量?"74缸拉一千八百條排氣量直逼400"??
回答：這個問題太困難，留給下一個=  =
問題3:機車真的這麼隨便改都辜輪?被他講的我好像不是新勁戰一樣??
回答：其實每台車都能孤輪..真的只是技術問題...(某位車手講過我忘了名子XD)

1.上坡快下坡快(不要命最快下坡油門一拜不煞車最快)
2.(活塞)半徑x半徑x(圓週率)3.14159x(行程)除以1000=即為所求
例如:新勁戰 原廠:26.2x26.2x3.14x57.9除1000=124.86
            58.5:29.25x29.25x3.14x57.9除1000=155.54
      58.5 200條:29.25x29.25x3.14x59.9除1000=160.91

P.D.V=(3.14x缸徑x缸徑x行程)除4=位移容積立方公分。

壓縮比計算為---壓縮比=1+(位移容積 除 餘隙容積)

例如:原廠: (3.14x5.24x5.24x5.79)除4=124.80
     壓縮比:1+(124.80除13.87)=9.99

     58.5: (3.14x5.85x5.85x5.79)除4=155.54
     壓縮比:1+(155.54除13.87)=12.21
     
58.5 200條: (3.14X5.85X5.85X5.99)除4=160.91
     壓縮比:1+(160.91除13.87)=12.60
勁戰來說:才326.43CC
3.是嘴巴隨便講最快聽聽就好~~(以你朋友所講的)

[ 本文章最後由 kk592881 於 2010-6-22 23:41 編輯 ]

問題1:兩台機車下去比，上坡快的下坡一定比較快?

         心臟大顆不怕死的或煞車線斷了卻不知道的最快

問題2:如何計算排氣量?"74缸拉一千八百條排氣量直逼400"??
         
        有請專業人士解答，小弟不才

問題3:機車真的這麼隨便改都辜輪?被他講的我好像不是新勁戰一樣??

         並非技術性辜輪，單純催油門辜輪
      
           沒這麼扯吧，那這樣不是滿街都在辜輪？

          紅燈轉綠燈的瞬間，油門催到底的機車全部都辜輪出發？

說不定 人家的原廠新風光
到 一萬一千轉的時候
會發揮超越74缸的實力
說不定你同事 每天早上都要跑山路送豆腐
(我承認我來亂的)

任何機車照理說應該可以吧 只是看敢不敢這樣玩.....
以前我小時後住在鄉下就很頑皮偷偷的在某人的迪爵(原廠)上搞鬼,把油門轉到底固定好之後躲起來,結果不知情的車主跨坐上左手握手把右手插key一發動,結果整台車暴衝出去,車主左手還往上一提造成前輪翹起來,直接從車主跨下溜出去飛到對向的草叢裡....留下原地傻眼的車主

如果有看到之前125cc比150cc那篇文就知道,其實125裡aero最弱,上坡無力下坡無尾速
遇到勁風光都被欺負,以後買125建議不要買aero因為AERO越少越特別才好

對於弧輪的部分我也想過一陣子

可是好像有些人原廠就做得到...

似乎可以從車手的技術面去調整

好強100.gif
這種艱難的東西你算的出來
其實是我自己太爛190.gif

1.要看你心臟夠不夠力   和車沒關西

小弟五期鵝南投山區上坡能衝到105   可是小弟下坡從沒超過90

2.新勁戰74+1800:74x74x75.9x3.14/4000=326cc

3.吃胗吧!   隨便改隨便翹  車行老闆賺啥?
  在說有的車不用改就能孤了



G5的加速性小弟領教過了 根本是目前速克達的加速王  原廠勁風光要在上坡或彎道被超G5有兩種可能

1.G5駕駛過彎技巧極弱

2.G5駕駛根本沒在鳥那台勁風光

G5雖然沒尾速   但是他就是強在  尾速出來前  他已經在遠方了(全原廠150)

基本上那同事的屁聽聽就好   這也是個騎一嘴好車的

[ 本文章最後由 yl9160407 於 2010-6-23 18:26 編輯 ]