Racing原廠兩種阻尼棒(好物&廢物)之分別

原文章由 五結大龜獅 於 2010-6-21 23:34 發表
Racing剛出來時
大家都在砲前叉怎嚜那嚜爛
不過當小弟拆了好幾台車Racing前叉與託友人代購Racing的阻尼棒後...發現光陽零件又出包一件事

Racing的阻尼棒在光陽系統裡料號只有一種...就是51429-LFB5-900
用此料號的內銷車只有SR25或SR30的Racing而已
但是實際物品上卻有兩種!!
一個是好物一個是廢物
好物的那種車種代碼是SS30AA...研判應該是外銷車

好物與廢物就請大家看看差異吧!!
(長度相同&阻尼棒側身開孔也一樣大)
原廠Racing前叉如果阻尼棒
是好物的那種...就30W的油灌110CC就很好用了
是廢物的那種...灌啥油都沒用...建議直接換掉比較快(去年車我拆過4台...都是廢物的)

好物廢物如果是真...搞不好Racing也有所謂的TRS
(G5的版本太多阻尼棒單叫又難叫~就請有心的版友拆自己車的阻尼棒拍一下來看看吧 )
重點是...不知道今年出廠甚至是現在的新車Racing其阻尼棒是好物還是廢物?!

五結大這您就不對了
您加工如此厲害
知道它是廢物
當然要手工一下讓它變成好物阿
小弟拙作

這可要固定好一點...前叉作動時壓力非同小可

用塞的是不可能啦...一定會炸出來...用鎖的就OK了

你修改後的孔...還是比我那個好物再大一點點...不過跟原廠比已經是小很多很多

30w太黏，避震反應會變太慢...來不及做連續的反應
110cc油量過多，造成行程縮短，重殺入灣前叉會卡住造成前輪跳動
我自己的車只有80cc...

我弄得那台車或許需求比較逼機一點

他也是20W用過之後再換到30W...

80CC?!...有淹過阻尼棒頭嗎??

原廠G5阻尼棒的孔非常的人性化
直徑9.Xmm剛剛好用10mm的"踏補"(攻牙器= =?)
再鎖上10mm的內六角螺絲穩固的一拜一拜084.gif
只是10mm的內六角螺絲頭要稍微車掉一點
不然會卡頭沒辦法鎖進去190.gif

小弟縮孔是依照自己的想法去縮
把全部的外開孔圓面積都算出來
在開一個總面積在縮一點的洞
效果還不賴
而且開孔大小錯誤只要換螺絲就好e7e88a57.gif
第一次還縮太多..
造成壓到底回彈到原位需5秒左右..
而且是10w的油190.gif

專吃自己人
內銷給爛物
外銷給好物

上上個月去換前叉油
這次車行用了俾斯麥85W140 65c.c
很神奇的是我魚眼的近燈切線高度正常了，之前用75c.c都稍微偏高
騎起來還是很Q

有淹過...
至於組尼棒...可能是因為迴路設計不同
我油的黏度大約是混合到7w左右而已

我的拆下來是廢物....

09年08月 SR30BB....

改天來換這個試看看好了

雖然車上已經是DY阻尼棒了

可以請樓主是看看嗎?  重灌油到現在也5000了 想再灌一次了

不知道上這種感覺 是不是差很多  原廠的真的是讓我

手麻 腳麻 小鳥麻阿....