G-MAX 200 V.S G-MAX 220 汽缸料號對照

原文章由 roserjesus 於 2010-6-21 11:51 發表


200 / 220 燃燒室容積不變
不過是65>67
還有縮小燃燒室容積來提高壓縮比 (車汽缸)
50條 不會撞到,在上去搖臂會頂到汽門彈簧帽
我想 ewing 的意思是,單上220汽缸活塞,壓縮比會比220的還低
因為200曲軸行程比較短~
200車cas極限可以改76~78缸,但缸頭的規格,還是改70以下卡實在 (67~70)
200不車cas極限可以改67~71



-50不會親,下墊片裝一片,怕的話裝兩片
我覺得呢...65/67就好了 c/p值問題~

那要"不會太耗油"+耐用
尺寸是多少呢?

原文章由 T94113110 於 2010-6-21 16:31 發表

那要"不會太耗油"+耐用
尺寸是多少呢?

65~67*60~61.5

原文章由 fly5930 於 2010-6-21 14:22 發表
一次定位，區軸軸承還是換一下吧!!!
G-MAX的區軸軸承，也是敗筆之一.........

本來來以為你會直上70mm..........
67mm對你來說，我想沒多久就麻痺了吧= =

直線會麻痺,山路設定65/67 並不會麻痺..(12吋+601+懸吊)

原文章由 ewing 於 2010-6-21 15:05 發表
67缸也還好啦   本來考慮上70  不過太多東西要設定

時間也不太充足  上班時間很忙  閒時間不多  只好將就67缸

70缸還要很多搭配   目前沒有很多時間搞   預算不是問題  

只是公司工作量太大   沒啥時間可以好好玩70缸

關於區軸軸承  有沒有可以介紹的   手上沒有軸承可以比對

若有料號品牌會更好   這樣去軸承店面就可以直接買了

再拿220區軸給搪缸店安裝

等67缸差不多了再換70    期間也可以備料

220的曲軸檢查一下,就可以直接裝上去了,原本附的軸承並不差,CAS可以拿去塘缸店稍微檢查一下,看看套座有沒有正~
單項離合器 (啟動盤),有異音可以換一個,跟GY6的不一樣,沒辦法換珠子,(珠子超多..規格又...)

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2010-6-21 17:22 編輯 ]

目前220料件已經備足  只是還沒有時間上料
問一個問題  區軸以及汽缸上面的油  是否要清除??
因為區軸有濃濃的油   安裝前是否要使用柴油清潔哩??
如果安裝完成後  化油器油嘴高低可否分享一下嘴號
cvk3+tps +250空濾    目前112 40   
220西西大約座落在幾號油嘴?
以下是料件圖片

用92汽油也可以
拆下來的曲軸汽缸上點油把他收好吧~
要安裝的也可以上點油
油嘴落在115~118 低速38s,38,40

何大!
上70缸 汽門需要加大? 歧管是不是也用原場下去挖?

汽門? 不用加大..
歧管微擴
氣道修順+微擴

氣門就算要加大
也找不到適用的
頂多進排氣.岐管拋光