終於有空檔讓經歷16728KM摧殘的原廠胎退役，
雖然有車友認為建大胎的乾地抓地力普普，雨天抓地令人擔憂，
但我覺得滿符合我使用，一來騎車不快少壓車，二來雨天本來就要減速慢行，
三來作為通勤胎就是要耐磨。
之前使用的胎壓計不準，導致胎壓過高，輪胎中央磨耗較快，兩側胎紋還滿深，
否則應該還可繼續服役 (會不會太省了？？)
胎齡約一年二個月的倍耐力惡魔胎是請車行代訂，可能是因為使用車種不多，規格較為特殊的關係，二星期後才到貨。(聽說還有人等更久，我算是比較幸運)。
另外向建大經銷商訂了一條原廠胎作為備用，也是一星期後到手。這顆胎齡只有二個月的新胎，預備在四個月後除魔替代。
量了一下胎紋深度，惡魔胎為6mm，建大胎為5.5mm
請車行上機將惡魔入框，其餘就DIY。拆裝排氣管後段、馬桶、右後避震、卡鉗、排骨、後土除，過程還滿順手的。
心得：
1.根據腳板著地觸感，感覺惡魔胎比已磨耗的原廠胎高了不少(忘記先測量比較)，也可能因為如此，中柱架車比較省力，加速稍慢，時速80的轉速降了約200轉。
2.因為新胎的緣故，感覺路面震動變小。
3.以稍高的速度在乾地過彎時比較放心，雨天時騎乘比較不用擔心突然打滑 (心理因素？？？)
4.大鎖還可以正常穿胎上鎖，不必只鎖輪幅。
5.目前油耗約32～35KM/L ，沒有特別注意兩種胎的油耗差異 (人為的操作與路面因素還可能大於輪胎的差異)
計畫每1000KM測量胎紋，觀察磨耗的速度。(如果能超過8000KM就心滿意足了)
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2010/6/23 記錄
行駛 1007 KM後測量胎紋深度 為 5.5 mm，磨耗 0.5 mm。
[ 本文章最後由 wrcconan 於 2010-6-23 15:33 編輯 ] |
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