[求助]RS 55缸 搭配與設定詢問

回覆 8# kkooppccaa 的文章
那大大可以請教我一下
活塞與活塞環該如何調校呢?
我高凸設定是希望能拉高轉速扭力大一點
壓縮比13如何呢?
回覆 9# Seasons 的文章
明輝這個我會參考看看的

原廠區軸不動?
不須強化加工麻?
缸頭加工是加工哪些項目呢?
王化到時候我會努力試著調整的
回覆 10# robinevo 的文章
挖大進排氣
跟加大汽門
調校搭配不佳會不會造成反效果呢?
合和我也會參考看看的
[ 本文章最後由 RS大帥哥 於 2010-6-17 16:54 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo﹙﹙.﹙﹙. .. [/url]

原文章由 RS大帥哥 於 2010-6-16 21:24 發表
我知道王化是真的難搞沒錯,
可是我喜歡它狂暴的感覺084.gif
有心下去慢慢調整一定ok的~

王化難調是一回事
改55缸用王化又是一回事
有考慮到耗油的問題嗎...通常王化都耗油歐..我沒認識幾個裝王化跟我說省油的
我建議你改55缸不拉行程裝CVK24即可...要暴力加上芭樂...別裝原廠空濾箱
我之前SF100改54缸原廠強化區軸..CVK24加上芭樂...傳動偏起中..齒輪沒改
起步輕易浮輪..尾速有110也輕鬆...120就要看路況許可
給你參考一下

活塞和活塞環就選正道或正興  活塞環用RIK的吧
我之前是換明輝的 裡面是正興活塞 環有點忘了 應該是RIK

高凸看你預算囉  有點資金的話選先鋒H吧

壓縮比13可以  不車燃燒室的話 就很接近13了

55提升的排氣量也沒多少 進排氣如果挖得太大會有反效果

回覆 12# bwsbaja2000 的文章

當然有考慮到油耗拉,
總要有對等的犧牲xD
如果有調校好當然就沒關係
調校得不好多餘的油耗當然就是讓廢 ..

謝謝您分享的經驗
我會多多參考的.

回覆 13# kkooppccaa 的文章

恩恩,
我正有考慮正先鋒H
只是不知效果如何
我是聽說JR用GL的高凸很暴力
不知道RS是否如此

進排氣就要考驗技師的技術囉..

曲軸強化加工? 何謂強化加工 .. (我被這樣問過 )
有異音、搖晃 .. 等在說吧，如果都沒有那就別拆了

缸頭加工，進排汽道掃平、加大，或不動
汽門不必加大，檢查氣密即可

請問有大哥可以分享一下RS AND SF等這些 啟動馬達在傳動方向車種的曲軸更換教學嘛? ... 滿想學得但都苦無門路阿~~~~XD

那我分享我們店最近弄出來的
RS 2V 55    (車主只要求反應要良好 所以就不弄4V了)

55 凸頂活塞(偷輕)
引擎部品全部輕量化. 進排掃過加大 拋光
200條 (偷輕連桿)
CVK26
路仔直線用高凸(重疊角配合引擎)
傳動整組

以上活塞跟連桿偷輕程度沒有到一敗 耐用度還是稍微有小顧

油門吹下去頭就往上衝 原廠規格輪胎 一小段路表速就插表了
當然表速看看就好  不過改完那個動力真的不是蓋的

我想請問一下喔
我的SF也想改55缸
我是想上作氣密,進排氣加大拋光,銳馬高凸+鍛造活塞+原廠化油器由嘴從配+GTR空濾+傳動+KAO回壓管
這樣我買天上下班來回40公里
我可以把它當元原廠車騎嗎??
每次80~100巡航
這樣耐操嗎??

氣缸55..
汽缸頭用原廠加工就好了
汽缸 有錢可以用 和合@@
以前我也是用王牌
現在改用VCK30@@
王牌太麻煩= =

我想請問一下喔
最近我都在看RS55缸的東西
為何55缸都沒有廠商做陶瓷的阿
那好像也沒有鍛造連桿是13PIN可以用的喔
難道~~55缸不需要陶缸
也不需要鍛造連桿
還是根本沒有人會那樣搞阿
C/P值不高
還有阿~原廠150可以耐操不縮缸
那為何改裝的55缸卻不能那樣操阿
那是技術問題還是零件問題阿
我真的很好奇耶