汽車發電機未加大,只靠強化線組,可否推足高w燈泡(100/140W)

pucca · 2010-6-19 22:40

我建議請把大大的車型說明一下

我個人認為應該是沒問題  例如:
以  OUTLANDER  OR  SAVRIN  來說是沒問題
發電機大約是100-120 (A)
假設35W*2..........霧燈+100*2.........大燈
大約270W.....大約22.5A
應該還是在可以接受的範圍之內

或許小車可能就...負擔有點大了
建議安裝後  檢查電壓
在全負載時檢查  發動引擎
開冷氣  開大燈、霧燈這時電壓規範大約在13.9-14.6
不過還是要看車型  不同車型規範就會不同

oa0043 · 2010-6-20 11:05

原文章由 rabbit779 於 2010-6-15 13:01 發表
用了hid35w燈再加上100/140w大燈.這樣當然吃電兇..
建議不要再用高瓦數大燈+強光線組了...

您好

您提到的電瓶加大,小弟於第二次換電瓶時已加大了
車上所有加裝的電系,負極也都接回電瓶
至於正極加強線,因為是客貨車對於性能

就不怎麼要求
所以就比較重視安全及舒適

原文章由 SOL9618 於 2010-6-16 10:08 發表
樓主不加大發電機及換高w燈泡(100/140W) 有如下的選擇:
1.更換強化線組,用久了電阻會比較大.
2.如果原來強化線組的負極是搭在車身,可以再接導電良好的電線到電
瓶,以降低電阻.
3如果要更新強化線組,不如換成有大燈增壓器的,因為電壓升到14-16V一定會比較亮.
4加裝汽車音响用電容(一千萬法拉),在強化全車負極接地,也是不錯的,因為降低全車的電阻,電力損耗會比較小,且全車的電器也會接近新車時的狀況.

您好

大燈增壓器就不考慮了,因為爽度夠了以後

在來就是荷包傷心了

至於加裝汽車音響電容就超出小弟的施工範圍了

原文章由 00005 於 2010-6-19 01:50 發表
發電機只要有發動就有回充

應該可以推滿100W

一般轎車的發電機應該至少有70A

雙邊100W 也才消耗14A

不過還是要看你的發電機大小

您好

印象中在網拍上有看過原車的發電機,發電量好像是70或80A
當初有想過要加大發電機,但後續的線路更換
讓小第卻步了

原文章由 pucca 於 2010-6-19 22:40 發表
我建議請把大大的車型說明一下

我個人認為應該是沒問題  例如:
以  OUTLANDER  OR  SAVRIN  來說是沒問題
發電機大約是100-120 (A)
假設35W*2..........霧燈+100*2.........大燈
大約270W.....大約22.5A
應該還是在可以接受的範圍之內

或許小車可能就...負擔有點大了
建議安裝後  檢查電壓
在全負載時檢查  發動引擎
開冷氣  開大燈、霧燈這時電壓規範大約在13.9-14.6
不過還是要看車型  不同車型規範就會不同

您好

小弟的車種2000年三菱FREECAR(第一代車型的最後一批車款)
車上也有加裝市售插點煙器的電壓表,全負載時在13.8---14.2跳動
大燈(90w100),霧燈(35wHID),前小燈改LED後小燈5w21,光圈X4個
光圈驅動器X4個,冷氣跟音響(HID是雨天才有開,平時是大燈跟HID擇一開)
只開電門沒發動,電壓表在13.3---12.9上下跳動
上週更換電動窗升降機,順便請電機師傅檢測了電瓶
還剩下20%的壽命,畢竟也用了快4年了

pucca · 2010-6-20 18:50

喔......是狐狸喔

只開電門沒發動,電壓表在13.3---12.9上下跳動
這表示你的電瓶電壓還 OK
不過還是要用儀器檢查這樣看不準
用4年其實已經賺了
有看過改加大電瓶可以考慮看看
全負載時在13.8---14.2跳動
有超過13V我覺得其實還OK啦
不過還是用三用電錶看一下比較準
我之前的車全負載時+開冰箱就掉到12.8

啊.....錯了.....數據錯了
沒被發現
20度C時 13.9-14.9V 2500RPM
請在20度的氣溫下
將怠速拉到2500RPM
電壓應該在13.9-14.9V

[ 本文章最後由 pucca 於 2010-6-20 20:30 編輯 ]

rabbit779 · 2010-6-22 15:58

負極接地線可另從電池負極拉到幾個部份的螺斯來強化負極接地效能:
車架.防火牆..引擎火星塞附近.大燈附近.變速箱附近.發電機附近.
不知大大是這樣做嗎?
另外可將引擎接一條線到車架上..這樣的負極接地線效能不錯!
接法如下網址http://goods.ruten.com.tw/item/show?21006011377378
但小弟認為大大的電池還是主要問題..要到保養廠檢查電量剩下多少..
再慢速充電乙次看看...花個半天或一天來充電..
再試看看..不行還是要換新電池了..
原廠是55D23L的嗎?換成75D23L試試看..
統力的免加水或加水式的都不錯用!又沒太貴!可以考慮看看!!

bb999 · 2010-6-23 00:41

您好!
單就換高瓦燈泡而言,小弟是覺得不會對車有影響!
而對效果而言,相關部分可能要測試才準了...
燈泡老化,線材老化,燈具老化?
小弟是建議您,先換一顆同瓦數的新燈泡試試看!
或者,先上一顆高瓦的比對一下,效果的差別,會省事一些!
供您參考...

casio301314 · 2010-6-23 02:35

FREECA發電機有75A (一般汽車也都差不多這樣)
要推全車電系是沒問題,你只要擔心
1.油耗.吃重電=吃重油.(不然電從哪裡來?)
2.燈具是否受的了,如果你原車燈具要去推100/140的燈管,高溫恐怕會有問題.
3.線組是否適用,簡單講.....要夠粗啦!

基本上汽車改燈,我們都是站在油耗的角度去規劃,很少站在電夠不夠的角度.

話說~~我個人有台1.2的小車,車上兩顆150w的飛機燈兩顆55whid 全開也沒有沒電的問題,只是真的會重拖....
汽車電瓶會沒電很少是因為回充來不及的 ,發電機整流器電瓶掛掉導致沒電的倒是常有.

00005 · 2010-6-23 09:27

電瓶壽命只剩20%

該注意了

之前家裡有台車...電瓶壽命剩20幾%

某天要開的時候就發不起來了

還好之前有先準備電瓶

oa0043 · 2010-6-26 17:38

quote]原文章由 pucca 於 2010-6-20 18:50 發表

喔......是狐狸喔
啊.....錯了.....數據錯了
沒被發現
20度C時 13.9-14.9V 2500RPM
請在20度的氣溫下
將怠速拉到2500RPM
電壓應該在13.9-14.9V [/quote]
您好

這測試條件太嚴苛了,最近這種天氣,您要小弟到那找20度的氣溫
另外車輛在行進中(快速道路),有注意一下電壓表(轉速3000以下)
電壓表在13.8至14.2中間跳動

原文章由 rabbit779 於 2010-6-22 15:58 發表
負極接地線可另從電池負極拉到幾個部份的螺斯來強化負極接地效能:
車架.防火牆..引擎火星塞附近.大燈附近.變速箱附近.發電機附近.
不知大大是這樣做嗎?
另外可將引擎接一條線到車架上..這樣的負極接地線效能不錯!
接法如下網址http://goods.ruten.com.tw/item/show?21006011377378
但小弟認為大大的電池還是主要問題..要到保養廠檢查電量剩下多少..
再慢速充電乙次看看...花個半天或一天來充電..
再試看看..不行還是要換新電池了..
原廠是55D23L的嗎?換成75D23L試試看..
統力的免加水或加水式的都不錯用!又沒太貴!可以考慮看看!!

您好

小弟只有將加裝的電系,負極接回電瓶,並沒有做負極強化的動作
現在車上用的是Ac免保養電池,有加大了,上回檢查還剩20%的壽命

原文章由 bb999 於 2010-6-23 00:41 發表
您好!
單就換高瓦燈泡而言,小弟是覺得不會對車有影響!
而對效果而言,相關部分可能要測試才準了...
燈泡老化,線材老化,燈具老化?
小弟是建議您,先換一顆同瓦數的新燈泡試試看!
或者,先上一顆高瓦的比對一下,效果的差別,會省事一些!
供您參考...

您好

謝謝您的建議,小弟已開始在物色100/140w的燈泡了
只是可選擇的不多,先上車看效果如何再說了

原文章由 casio301314 於 2010-6-23 02:35 發表
FREECA發電機有75A (一般汽車也都差不多這樣)
要推全車電系是沒問題,你只要擔心
1.油耗.吃重電=吃重油.(不然電從哪裡來?)
2.燈具是否受的了,如果你原車燈具要去推100/140的燈管,高溫恐怕會有問題.
3.線組是否適用,簡單講.....要夠粗啦!

基本上汽車改燈,我們都是站在油耗的角度去規劃,很少站在電夠不夠的角度.

話說~~我個人有台1.2的小車,車上兩顆150w的飛機燈兩顆55whid 全開也沒有沒電的問題,只是真的會重拖....
汽車電瓶會沒電很少是因為回充來不及的 ,發電機整流器電瓶掛掉導致沒電的倒是常有.

您好