五期新勁戰改58.5之傳動配置

各位大大好
小弟最近改了先鋒58.5 + 30mm 節流閥 + 六孔加大噴油嘴 + 先鋒H高凸
之前訓車時沿用原廠缸的傳動配置:
RRGS 13.8度 普利盤組 (普利墊片含原廠共兩片)
GTR開閉盤 (開閉盤墊片 X 1)
日製導銷
9克普利珠
日規皮帶
板上很夯的輕量化逆向風扇
機油使用山葉原場YAMAHA 4 20W40

結果起步一拜8000轉之後降至7000轉(疑似空轉?)
再慢慢往9000轉拉
尾速約有109 (前輪ss540 110/70/12 胎型滿尖的  後輪DM1162 120/7012 快要平了)

後來請店家重新配置
把普利盤墊片全拿掉(因為原本就有做凸起)
只有普利珠改成 3*9.5 + 3*11.5
起步7500轉,但是就一直上到8000轉
終轉在8800轉左右
一樣的條件下尾速有117 (有些微側風干擾)

現在因為不知道這樣的配置爬山路是否好用
所以想請各位幫忙解惑
第一 : 開閉盤換回原廠勁戰的好嗎? 因為行程似乎比較長尾速較佳,只是他的溝槽角度似乎不利於爬坡?
第二:  如果想要增加爬坡性能而把普利珠改至3*9 + 3*11好嗎? 是否會空轉呢?

感謝大家!!!108.gif

歐規開閉盤拉轉比較快~尾宿的話原廠的會比較好...
至於珠子~這就要其他大大給意見了~本身現在都用多邊珠了

我非常不建議混搭

尤其是勁戰那脆弱的曲軸

爬山路部份可能需要你先用目前的配置跑看看
這樣才知道是否會有不足的
如樓上那位大大所說,真的不建議混搭
題外話,你機油部分用到20W40呀,會不會太稠??
我自己也改58.5之前是用AGIP 10W60用了快1箱半之後
現在用回MOBIL RANCING 10W40..感覺還是這樣比較好用

[ 本文章最後由 945GCT-D 於 2010-6-11 19:59 編輯 ]

有同感~還是10W40就很好用了~~推荐AGIP CITY 10W40..

其實單換GTR開閉上盤 尾速不一定會說比較不好!! 一切都是看傳動的配置

如果真的覺得"理論上"溝到比較長 尾速就會比較好的話... 那我可以推薦你用改裝的 現在很多都做溝道延伸 6溝式的

不過玩車要記得 不要只被"理論"套死


那混珠這方面就是看你自己  沒有個絕對!!
我們店家跑直線的車 以前都只放三科朱子(重量就不公佈)  不然就是三科很重三科很清   
每次跑一定都是破10000轉   至於區軸呢?   用過300 600 800 910  條   都沒有因為混朱的關係壞過  不過說是各案的話 也不算是各案 畢竟我們幫客人也是用混朱配法
而且光是店裡的直線車 少說就有四台了...如果混朱真的容易壞區軸  當然打死我們也不敢幫 客人配

所以就沒有個絕對   相信區軸會因為混珠會壞掉的就不要用
                   不相信的就繼續嘗試摟                  

請問竿大脆弱是指？
是否可以解釋一下....

會使用20w 40原廠機油是因為我還在訓車期使用的
預計再100km之後就會換掉了

我想我還是跑一趟山路再做決定好了...