NEX油耗不太好看 現在騎2500km 從一公升28到現在約33或34

我的車車現在騎二千五百公里

從第一桶油就開始測油耗一路從一公升28到現在約33或34

和很多人的第一桶油就有40左右差真多耶!

我知道有很多問題影响油耗,以我上班來說不管我暴力加油門還是慢慢騎都差不多差不到2

就算那一桶油有一半都是騎長途的也是32~33左右

和我之前那一台化油的R1Z125真是差不了多少,之前那一台一公升約28~30

不知道我的NEX有沒有供油的問題,如果回原廠要檢查什麼地方呢?

[ 本文章最後由 jakey172 於 2011-7-5 16:38 編輯 ]

機油、體重、胎壓、轉速

都會影響

用手推吧

一公升 X公里呀

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
油耗唷??
我的XR 也不過 一公升27.5公里吧
雖然有車友 稱 可以達到40km

不過勒 正常保養就好啦
這個問題  我自己有去試過  呵  調混合比

有比較省 不過沒力
最後 又調回來了

反正數據 看看就好  搞不好 你的表比較緊 也說不定啦

其實我的油耗也差距很大

最好的時候出現過47公里/一公升

但是有時候黃金右手習慣大轉油們的時候
有不到30公里/一公升過...

也讓我很挫折= ="

(以上計算方式皆相同)

我的第一桶油也沒有40KM/L以上，只有32KM/L

最糟糕一次只有29KM/L(幾乎雙載加上近程)

目前公里數34??KM，平均油耗都為38-40KM/L

建議你再騎到破3千公里吧!(鈴木說那個SECM缸要3千公里才會磨合)

PS給你參考本人74KG、前胎壓28psi、後胎壓32psi、長時間自己騎

怪怪  我都在33附近徘徊  雙在  閃光+我但沒有很重

接近3000公里時的確油耗會爆增
之前小弟的噴魯油耗也是30左右徘迴
29xx加油時那桶油的油耗直接飆破40
這差距的確是誇張了點

放心吧...3000公里小弟覺得沒差..
小弟NEX新車里程0~9500公里都是33左右..只有一次37..還有過31的..
里程9500改傳動之後就更慘..已經麻痺麻痺了...

PS.應該是體重太重的關係吧......95KG...

我是GSR FI競速版 跟你里程差不多(22XX KM)，我天天在台北市區騎乘單雙載各半，第一桶油到現在都是25~27，版上爬文許多過來人都會說過了磨合期，油耗、加速會...變好，我跟你說這個真的很難講。
我同事當初也是衝著大車箱、省油、穩定，大車廂有目共睹就不贅述了，買來不到一星期就改坐墊了，因為他老婆想說新車被載一下也好，沒幾次就換騎自己的車上班了，說真的台北市區的冠軍路段騎乘別跟自己的脊椎過不去，預算不夠換避震先加個海綿不無小補。
省油的話在市區真的是看不出來，我同事也只有台北市區上下班通勤，單人70公斤一天里程不超過20KM，一開始訓車期很興奮油耗都在32~33徘徊，爬文的心得跟內心的期待都是磨合期結束，希望加速可以變快油耗可以變好之類的，可是隨著里程的增加油耗相對的就慢慢減少現在都是28~30(單人喔)，跟其他同事在台北市區的GSR/NEX比較起來這個狀況都差不多啦，我真的很不解那出噴射要幹麻。
心得：
1.噴射125在都市裡鑽車，轉速忽高忽低"一定"很耗油，油門反應又沒有化油的快，想要速度之下油門開度就會變大，我跟我同事的化油版跑過了，不管油門大力灌小力灌油就只能追著他的尾燈跑，而且是漸行漸遠當然是屢試不爽，我同事化油版市區單人油耗在28~30，兩台皆全部未改車手體重相差2公斤。
2.這次回北鈴保養，詢問了技師相關的油耗、尾速、加速的問題?北鈴技師：化油演變成噴射，SUZUKI把他降了快2匹馬力，加速自然慢了許多也會頓頓的，尾速當然也不是那麼漂亮，表速有100就真的差不多了。那我就問技師說磨合期完效果會差很多嗎?北鈴技師：加速會"順一點"啦(語氣有加重)，加速有點順了你會慢慢騎嗎?所以...

[ 本文章最後由 fhgkyo69716 於 2010-6-5 12:03 編輯 ]

我的NEX在訓車期有1.2桶有上40
在來就都在34~37之間徘迴，除非有跑長程
才有機會上到39或40，一般台北市市區騎乘
因為紅綠燈多~時間又久，油耗一向高不起來
比起中南部的都可以定速行駛所以油耗會好很多
在台北市騎車紀錄油耗是挺心酸的
改噴射只是因該死的政府5期環保，車商改噴射
控制噴油量才比較好過環保法規
問題是騎車的爽度也被剝奪了
現在都認了~這台車就是車箱大
衝第一讓給別人，車子顧的亮亮的~靠外觀跟稀有度了
話說現在在台北市NEX的能見度也有變多的趨勢阿..