分享 RSZ改勁戰前叉心得

因為我是打算改到能跑C組就夠了

也不見得33mm就比較好之類的

再者30芯三角台取得方便

像A組車手邱科龍的RSZ，也是只有改勁戰前叉而已

改這東西還是要看人啦!

原文章由 dwm002370327 於 2010-6-4 17:41 發表
前輪可以置中

培林用GTR的即可

不用車套管，不過我有墊兩三片墊片在馬錶齒輪外側

卡鉗也需要墊一兩片墊片才不會打碟盤

這樣..碼表就會動了嗎 @@"

會阿~我的跑起來還是很順

恭喜升級前叉及框喔～

當初自己的RS

覺得前叉太軟了

所以重灌前叉油...

之後覺得煞車不太夠...

把碟盤換成200MM碟盤

之後因為覺得制動力感覺還沒到達我想要的感覺

後來引擎CC數提升時

也順便把制動換成B牌對二+200MM碟

之後因為經過兩次的前叉油重灌

大概知道重灌能提升的限度大概也就是這樣了

所以就想說那這次就一次從根本去解決吧

RS  26MM的前叉實在是不怎麼夠

所以選擇了NCY 30MM前叉+30MM專用三角台

就這樣算是直上了...

卡鉗座跟B牌對二都繼續沿用

RS原場框也是繼續用...

而前輪軸心NCY有附了

所以等於就是花六千塊弄好三角台+前叉  30MM整組

不過用完了個人覺得還不錯滿意

因為其實朋友之前有換過改裝前叉

之後又去弄30MM的前叉組的

她們也是覺得RS來說

改裝品26MM   27MM效果依然有限...

要想弄到比較有感覺

還是用30MM整組的改裝前叉(其實好像連33MM的都有出...要用力找)

又或者勁戰或GTR的套件去移植會比較好

不過礙於要弄勁戰或GTR的套件過去RS...

成本或工程會比30MM整組改裝前叉直上的難度高些

所以還是作罷

雖然有想過弄右卡還蠻特別

不過礙於這樣處理的成本高

而且B牌對二直接給偷兒看

可能會提高被偷的風險(雖然偷兒比較愛偷對四或以上)

所以還是就這樣就OK ~ 符合自己RS很低調的風格...

你這樣改是正確穩定又耐用的改法,會自己裝的話,花費也低;輪框尺寸在不改缸的前提下增加剛性也輕量化;
因為aero 2.15J的框寬本就對應100cc的車款,對應125cc車不但頃角降低,輪胎用3.5或100-90-10`110-80-10的胎很容易變香腸胎或撐不開胎型變尖降低穩定性,搭配100cc車重剛好,配125cc車重就容易有人大鞋子小的不穩
RS原廠前叉內管為27mm
舊競戰前叉內管為30mm
新競戰前叉內管為33mm

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2010-6-5 20:21 編輯 ]

請問換勁戰前叉後長度會增加多少?

新勁戰原廠避震還滿Q的 !! 100.gif

我沒有量耶  不過可以跟你說比原廠高很多!

意思是 全買新的 大概是一萬出頭?

還是有東西是二手料件...

aero 前框 印象中是 2.15J