最近想學騎檔車(國際檔)

還是建議跟有檔車的朋友或是版友~一起去空地練一下吧~~
這樣在上路比較安全~~
不然熄火.....後面撞上來就不好玩~"~

由小老婆網管Jorsindo：.| ..⑩⑩ [/url]

騎國際檔車操作要很細膩喔!因為它是一踩五勾(看有幾檔,以前追風有6檔101.gif );當到最高檔位時有突發狀況往往不是先降檔,而是拉離合器油門放開先降轉速,所以離合器及車輛引擎轉速要配合的很好才不致有突然性的引擎剎車或熄火068.gif .

就是騎乘時要隨時注意車輛的引擎轉速及時時記得你目前的檔位,再由離合器及路況適時微調.084.gif

只是國際檔車目前路上並不多見,比較多是重機,一般送貨的武車/野狼/哈士奇都是國產循環檔,早期的追風/王牌已經不多見,所以要借恐怕有困難....093.gif

[ 本文章最後由 foxmuder 於 2010-6-4 09:50 編輯 ]

我覺得沒必要跟人家用換的吧!!...
看看身邊朋友有沒有檔車借來騎就ok了~ (很簡單沒有想像中的難)
我還記得我第一天買野狼(循環檔)...
老闆只交我十分鐘之後...我就遷車上路了
剛開始打擋會不順手...騎起來很不舒服 ...
騎久就會習慣打檔的動作(跟走路一樣簡單)

國際擋當初也沒騎過的經驗，
出去玩的時候，跟朋友說換車看看~
結果意外中的簡單....馬上就上手了  
前提你要有打檔的觀念唷~!!

路上鑽車...退擋啦轉~真的很好玩

我不知道耶!!
小弟其檔車1年多了每天差不多要騎1個多小時路程...
最近開始不喜歡騎了...
很逆= =068.gif
不然騎黨車整個就是帥
很簡單拉!!
最主要離合器收放!!!

國際檔
那N檔的半下是我到目前為止比較難克服的=  =
但習慣就會了XD
建議先練練循環檔啦(因為不用在那裏半下阿!)
個人認為先把離合器收放換檔這些練熟
這才是最重要的!
只要會騎檔車...
要從循環銜接到國際
不過是幾分鐘的時間而已啦!
加油喔!

BY THE WAY 我沒車XD

N檔每款車種設計的輕重都不同～真的很難適應！要多練習才是真的！
以前試過CBR400 和 NSR250 就差很多～二行程就很好打N檔難道是我的錯覺

應該是不於會到忘記那麼誇張啦,久久沒騎(開),可能是會比較生疏,
跑幾趟下來就很快又會上手了吧.......
比如沒有聽過有人說太久沒游泳或騎腳踏車後,會忘了怎麼游或騎,
若真的有...那大概他本來就不會吧

原文章由 foxmuder 於 2010-6-4 09:48 發表
當到最高檔位時有突發狀況往往不是先降檔,而是拉離合器油門放開先降轉速

這邊有一點小問題

在真正情急的時候拉離合器就等於用空檔溜，減速只能靠煞車

引擎煞車這項優勢在拉起離合器的情況下等同虛設

應該是只要放油門，專注於反應車況及使用煞車，沒有退檔頂多是要恢復起步的時候熄火罷了

我覺得每天要騎的話還是騎速克達比較好
我覺得騎檔車好累噢
檔車就當作偶爾出去玩的時候在騎吧

原文章由 dad2is 於 2010-6-4 08:21 發表
我聽朋友說檔車其實太久沒騎就會忘記怎麼騎

沒那麼扯吧
頂多只是不太熟悉車感罷了

只要懂得打檔的規則
不管國際檔還是循環檔都很容易學會
學會是一回事，學的精又是另一回事了(換檔...易學難精)
個人是比較喜歡國際檔，因為我騎車只看轉速不看檔位的
不用擔心最末檔再打下去會變空檔

[ 本文章最後由 wells130974 於 2010-6-4 20:03 編輯 ]