SYM T1-150偷偷曝光(圖多慎入)新増照片在198樓

原文章由 PaulKuo 於 2010-6-16 22:31 發表


有政治迫害嫌疑
1.刻意竄改沉文 ( 刪文會被說一言堂 , 沉文...喔~新招 , 高阿! )
2.親衛隊出來護航
3,真有你的~ KYM OO

備註:前幾樓有人說是SYM要求鎖文 , 呵...太好笑了吧 , 各服務站都已經開始技師教育訓練不就等於要上市了
          沒理由鎖 , 鎖個X阿!

=.=別在光陽VS三陽了好嗎  爭贏了還不是山葉.鈴木賣最好 ......真無聊

那篇是我砍的

1. 整篇不知道在討論什麼, 都在吵架...
2. 原發文作者已經把那少少的兩張照片移掉了

整篇文章說真的, 沒有存在的價值
原發文者也應該禁言處罰...

你們還看的到文章, 應該要說我手下留情



SYM施壓?
你們想太多了....

小老婆是什麼樣的地方
車廠說拿掉就拿掉的嗎?
那我算什麼



如果真的要封鎖T1的消息, 你們早就連這篇也看不到了
(這篇已經被閱覽將近10萬次了)

也不會讓大家看這麼久....



別再亂猜了
被幹掉的文章一定是違反版規或站規...
如此簡單....

沒辦法囉~
因為部分的人很堅持說自己看的就一定是正確的
堅信連試都不用試就可以知道那台是爛車
然後有部分看不過去的人才在反擊吧
接著演變到最後就變成互砲
而不是在討論車子本身了

原文章由 singer 於 2010-6-17 00:00 發表
那篇是我砍的

1. 整篇不知道在討論什麼, 都在吵架...
2. 原發文作者已經把那少少的兩張照片移掉了

整篇文章說真的, 沒有存在的價值
原發文者也應該禁言處罰...

你們還看的到文章, 應該要說我手下留情



SYM施壓?
你們想太多了....

小老婆是什麼樣的地方
車廠說拿掉就拿掉的嗎?
那我算什麼



如果真的要封鎖T1的消息, 你們早就連這篇也看不到了
(這篇已經被閱覽將近10萬次了)

也不會讓大家看這麼久....



別再亂猜了
被幹掉的文章一定是違反版規或站規...
如此簡單....

怎麼會沒有價值性? 裡面不是有很多車架解析?  文中看出什麼是看什麼人去看

如果這樣，這篇早就要砍了，何必還留到現在??

討論就是會有爭執，辯論，吵架可以規勸，怎麼會因為這樣砍文?

裡面可參考的資料應該不是隨便可以看到搜尋到的資料

不要變成跟其他論壇一樣一言堂，雖然此話或許過於嚴重，只是身為一個管理者應該要更加謹慎思考

[ 本文章最後由 ilovebike 於 2010-6-17 01:18 編輯 ]

原文章由 z004623 於 2010-6-16 22:39 發表
被鎖應該也是沒辦法~
畢竟沒騎到實車
卻斷定這台車不能買的人很多
可能是官方看到那篇文怕車賣不出去
給小老婆版務壓力把文給鎖了
以上都是只是個人猜測啦~
不過妄下斷言的真的很多099.gif

嗯~
也不禁讓我懷疑了起來!
應該很難不懷疑吧...

大家就別砲了
來到此網站  就是要討論 小老婆不是嗎????

回到主題吧  T1車種

那篇文章有車架有提到3大分類
甚至有超聯結到友站一篇教學文章

引擎部份
有提及很多有關於SYM對與狼這顆CB125S引擎的發展

要說爛絕對有
要說好也不是沒有
就這樣直接砍掉
真是有點@#$%^&

原文章由 ilovebike 於 2010-6-17 01:13 發表
怎麼會沒有價值性? 裡面不是有很多車架解析?  文中看出什麼是看什麼人去看
如果這樣，這篇早就要砍了，何必還留到現在??
討論就是會有爭執，辯論，吵架可以規勸，怎麼會因為這樣砍文?
裡面可參考的資料應該不是隨便可以看到搜尋到的資料
不要變成跟其他論壇一樣一言堂，雖然此話或許過於嚴重，只是身為一個管理者應該要更加謹慎思考

那篇前面還可以看 但是到後面都在吵架093.gif
管理者怎樣做都會有人嫌的
體諒一下站長吧

原文章由 mtf77223 於 2010-6-17 08:39 發表

那篇前面還可以看 但是到後面都在吵架093.gif
管理者怎樣做都會有人嫌的
體諒一下站長吧

恩~不只要體諒站長，更要體諒跟惋惜那些討論分享資訊網友的用心

雖然車沒上市，但是已經被脫光了，或許加分的不想了解車架怎麼分

但是我還蠻想知道的

[ 本文章最後由 ilovebike 於 2010-6-17 10:48 編輯 ]

原文章由 ilovebike 於 2010-6-17 10:47 發表

車架怎麼分

我還蠻想知道的

這篇是大致上的的車台分類
http://family.saycoo.com/thread-245760-1-1.html
不過隨著科技的日新月異
各種不同於傳統車架的車架型式也紛紛出現
例如Ducati的設計理念就是將引擎成為車架的一部分(這點跟鑽石車架相同)
但是所創造出來的抗扭強度卻不會比一般的環抱車架還差
Ducati Desmosedici RR
這是我看09年的摩托車年鑑上
一台很令我驚奇的車款
是09年之前最接近MOTO GP的量產車
整車幾乎不需改裝就可下場比賽
讓我對Ducati的工藝技術感到佩服
有圖有真相!




接下來才是本番

你沒看錯
他的車架就真的只是這樣
但是又能把抗扭強度提升到1098R的兩倍之多
由此可見
Ducati的工藝水平到了令人驚奇的地步
T1的車架其實可以期待不是?
如果說能把未上市的車子進行車架的測試與分析
並把數據提供給大家
相信大家應該都會心服口服吧
就一句話打死說T1不能買
相信很多愛車人士都會憤恨不平吧
註: Ducati此車的車架並非傳統鑽石車架

[ 本文章最後由 z004623 於 2010-6-17 16:47 編輯 ]