SYM T1-150偷偷曝光(圖多慎入)新増照片在198樓

的確是有理
小弟之前的在工讀的加油站
老闆買了一台只掛BMW的銘牌小折....
要價20萬.......還向我們說很便宜
也不知道貴在哪

貴在他是掛BMW
而且BMW原廠保證
絕對不會看到該廠出品的車子掛KTM

等250唷~~
250應該很值得期待!!

其實KTR裝金狼化後
油耗就沒有這麼難看了

而狼裝負壓化
油耗也不一定好看(肯定是比PTG26差)

其實說穿了發動機的配置包含很多
化油器也是關鍵之一
KTR的油耗有某些部分是CVK26造成的
可是你換個角度想
這是光陽給你的好物

人家狼還在用直拉PD閹割版(PTG26)
連個加速泵都沒有
只有ACV,堪稱4T化油器中最最最最最精簡(只贏老狼一期化)
KTR油耗點不值嗎?

平衡軸會抵銷的馬力值
KTR輪輸出要是能跟狼150平起平坐
那表示它已經很不錯了........

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2010-6-12 23:36 編輯 ]

=.=

突然想到
不知道到時候上市會有什麼顏色呢
來個NINJA螢光綠吧

原文章由 lol404 於 2010-6-13 01:00 發表
=.=

突然想到
不知道到時候上市會有什麼顏色呢
來個NINJA螢光綠吧

依據摸B01車友去SYM工廠拍得間諜照
準備載運出去的貨車上有三種顏色
1.黑
2.白
3.黃
以上三種肯定有! NINJA 川崎綠應該是不可能有的啦!

原文章由 絕世梟雄 於 2010-6-12 18:09 發表

三陽的哈士奇早在光陽的三代勁之前就已經裝有平衡軸
但是否比KTR不震我是不知道啦(據車友說是真的有比KTR不震)
曾耳聞三陽把哈士奇的設計圖跟生產線整個搬到越南還哪個東南亞國家繼續生產(不知真假)
只能確定這款美式嬉皮風格的車　在台灣仍屬小眾市場
三陽沒打算再玩了

看鐵狼兄曾擁有過的車......似乎也是嬉皮車的愛好者
有空可到ODO(騎士特區)晃晃
那兒的車友幾乎都是玩這類型的車(也有小哈的車友)

記得台灣推出HUSKY(150c.c.循環檔)之後也同步外銷(歐洲國家 125c.c.國際檔規格)
後來也有在越南跟中國看到(期初應該是進口的)
後來台灣停產後 , 應該就拉到越南跟中國生產了

原文章由 絕世梟雄 於 2010-6-12 14:16 發表
嗯嗯~
沒錯!!
這正是我問題的重點
小cc數的引擎標榜4V......似乎......
也難怪三陽的T1沒打算跟進
即便延用至今還打不掛的四十多年老引擎
只因跟其它新的設計跟技術比
它的整體性能依然毫不遜色
只是可惜了當年砸重金研發的哈士奇引擎
唉~

HUSKY引擎應該算三陽傑作之一
類似HONDA CBX-150引擎的改良進化版
只是隨著HUSKY的停產 , 移往越南及中國繼續發揚光大(越南HUSKY & 中國HUSKY , 中華系列等繼續使用)
或許哪天SYM會移回台灣推出也說不定

原文章由 louis2923768 於 2010-6-12 23:32 發表
其實KTR裝金狼化後
油耗就沒有這麼難看了

而狼裝負壓化
油耗也不一定好看(肯定是比PTG26差)

其實說穿了發動機的配置包含很多
化油器也是關鍵之一
KTR的油耗有某些部分是CVK26造成的
可是你換個角度想
這是光陽給你的好物

人家狼還在用直拉PD閹割版(PTG26)
連個加速泵都沒有
只有ACV,堪稱4T化油器中最最最最最精簡(只贏老狼一期化)
KTR油耗點不值嗎?

平衡軸會抵銷的馬力值
KTR輪輸出要是能跟狼150平起平坐
那表示它已經很不錯了........

不好意思~
因我巷子外的
想再問巷子外的問題~
既然光陽負壓式相對狼的直拉耗油
那它的優勢何在?
既是好物......應該有它的優點吧!?
進一步問~
這些好處是否值得犧牲油耗?
而狼的陽春版化油器~
若可達省油目的......似乎也沒啥不好
或者再問說~降有啥其它缺點?
這些缺點......很嚴重嗎?
這部份的問題
老實說每次聽到的都是不一樣的答案
例如也有人主張負壓的比直拉省油

在此我無意貶抑或稱頌哪家的車子
純就好奇而已
因為真的每次都會聽到不一樣的說法

[ 本文章最後由 絕世梟雄 於 2010-6-13 02:12 編輯 ]

兩顆化油器的成本差很多
CVK26比PTG貴上很多

負壓式不是由油線驅動節流閥
而是由引擎腹壓決定,它比較穩定
而且CVK26有加速泵,節流閥形況又是半月形
(直拉半月形最有名的大概是PWK)
它的阻風門是自動式

KTR引擎的前身是CG大家應該都知道
而CG最早用的就是PD26(未閹割版,大的圓形節流閥,有加速泵)

而三陽始終如一,都用PD閹割版.............
只是早期沒有ACV,現在有......
無論是跟前期比,還是後期比
光陽的化油器用料都比狼高上一階