大家來談談F.T 150 上高凸輪軸

FT150戰將汽缸頭型號H7A
目前我悍將F1改FT150缸頭有拿去加工...換上先鋒H+高角度凸輪軸..
目前騎起來很暴力...油門含1/3表就很快了

高手窩的那顆高凸我有,
我已經裝上去又拆下來了,就我自己的車子設定無法負擔
我換61缸(高手窩)+CVK30(高手窩)+高凸(高手窩),起中尾都弱
假如你要的話,我回去找一找,運費什麼再說就好
反正我應該也不會在裝上去了,只是我真的要找一下
你可以PM給我你的mail,我找到再告訴你
PS:上高凸前,最好確定你的車子已經設定好,不然會哭死

今天晚上我有拿燈照  看了一下
我怎麼看結果都是HCB勒
還是沒看清楚(因為有管子擋住)其實是H6B  
我的車是第二代FT125車頭蓋是黑色的那版

還是第一版的跟第二版的又不一樣了

原文由 dunn03 於 2007-11-22 22:34 發表
高手窩的那顆高凸我有,
我已經裝上去又拆下來了,就我自己的車子設定無法負擔
我換61缸(高手窩)+CVK30(高手窩)+高凸(高手窩),起中尾都弱
假如你要的話,我回去找一找,運費什麼再說就好
反正我應該也不會在裝上去了,只是我真的要找一下
你可以PM給我你的mail,我找到再告訴你
PS:上高凸前,最好確定你的車子已經設定好,不然會哭死

請問一下 61缸+CVK30+高凸都高手窩的起中尾都弱
是比原廠還弱嗎???還是說只是效果沒有很明顯變成笑果了

現在你凸輪換哪隻的呀

還有你現在排氣管是哪隻呀

目前看過市面上
有這四種高凸
1.總長度73MM~培林6003

2.總長度73MM~培林6203

3.總長度64MM~培林6003

4.總長度64MM~培林6203

誰能解說..哪些是H6B用哪些是H6T
跟H7A用...蠻亂的= =||

原文由 nane 於 2007-11-23 03:39 發表
今天晚上我有拿燈照  看了一下
我怎麼看結果都是HCB勒
還是沒看清楚(因為有管子擋住)其實是H6B  
我的車是第二代FT125車頭蓋是黑色的那版

還是第一版的跟第二版的又不一樣了

怎麼說,FT 125壓縮比可不是10.5,
所以他的代號不同於H6B'H6T是正常! 除非他是用凸頂活塞.
基礎本體上,是有可能同H6T或H6B.

就跟FT 150的汽缸頭,代號應該也不會是H7A,相同道理,
因為FT 150有人說氣道有縮小過.

新悍將150EFi的缸頭代號是H7K.

不好意思,小弟有一點不懂
調整汽門間隙跟換高凸,差異性會很大嗎?
先謝謝大大們的回答~

2碼子事.
只是間隙放小一點,汽門揚程會較多,開啟時間會較多(早開晚關).

真的比原廠弱很多....只能瞬間衝上40就沒力,開始拖中速
中速用拖的,真是效果零分"笑"果十足
就是換高手窩的高凸,沒換還比較會跑
排氣管我試了兩支,一支剖管,一支原廠管結果差不多
所以我才備註說上高凸前要把設定都準備好

沒動缸..改高凸..起步中會很虛

小弟我..不懂什麼專業的料號..規格

我改裝的過程是..先配傳動..

後來改高凸..

不過改完起中有點虛後來用傳動來加強起步..

可是配太輕又會空..不會空又太虛

不動缸..建議還是別換高凸..換個化油效果可能還會好一點

傳動..試過很多組合..有的人喜歡拉高轉..可是我只能說

在ft上..拉高轉只有爽度..沒有速度..

目前我的傳動設定..起步約在5500~6000

起步就超過6500..基本上都空掉了= =

不過如果把尾速設定在100上下..那就差不多這樣的配法