(輪胎)打破你的迷思，輪胎不是越新越好

如果輪胎需半年到兩年期間油脂釋放後橡膠分子較為穩定 . Q度及耐磨度最佳
那輪胎製造商何不先儲藏輪胎半年以上再出廠 上面還可以打上"窖藏"還可以賣更好的價格...093.gif
如果要耐磨我會選道路版胎 如果要抓地力我會選新一點的熱融胎

我去換輪胎都是以下SOP
我:老闆,我要換輪胎!
老闆:要換多少錢的?
我:有多少錢的?!
老闆:有800的跟950的
我:差在哪?!
老闆:差150!
我:  ............
老闆:要換哪種??
我:那就800的吧!
老闆: (開始換~)
老闆: 好了!!
我錢給老闆),散人
以上!!

從來沒有老闆跟我說輪胎的道理

原文章由 zx16v 於 2010-5-30 10:16 發表
如果輪胎需半年到兩年期間油脂釋放後橡膠分子較為穩定 . Q度及耐磨度最佳
那輪胎製造商何不先儲藏輪胎半年以上再出廠 上面還可以打上"窖藏"還可以賣更好的價格...093.gif
如果要耐磨我會選道路版胎 如果要抓地力我會選新一點的熱融胎

感覺輪胎好像跟威士忌一樣！

又多了一分知識..

[ 本文章最後由 BE97015 於 2010-5-30 10:28 編輯 ]

這篇很有潛力上三甲,來KUSO一下


客人：老闆我要換輪胎:)
輪胎店老闆：喔,你要換哪顆?


客人：我要你們這裡放最久的胎
輪胎店老闆：最久的就是阿嬤換下來的化石胎了,你要嘛?

原文章由 低調俐落 於 2010-5-30 02:09 發表
F1並不是每場都用新胎~
在排位賽的時候從Q1到Q3~
就有包含一些使用過的胎了~
每個車隊的策略都有所不同~
F1的新胎要到達工作溫度是相對的比較慢~
在高速以及下壓力大的作動下~
抓地通常會從第2至3圈才會有效果~
至於為什麼有時候會換上使用過的輪胎~
明明新胎起跑才20幾圈~
換胎的時候看起來還可以用~
那就是要預留下一場排位賽或是正賽拿來使用~
使用過的輪胎在一圈之後工作溫度就可以到達~
不然使用過的胎就丟掉嗎?
別忘了F1的秒數是落在0.000小數點後三位數~
差0.001秒也是輸贏~

他的胎變耐久 本來抓地力就是會有些許的衰弱

原文章由 kuo53067 於 2010-5-30 03:00 發表


哪來的資料？

輪胎廠每個場地都提供兩種不同軟硬配方(可能是中+軟、硬+軟、超硬+中之類)

但是他可沒告訴你那些沒有先做起來放阿！

正賽的時候還會拿練習或排位時跑過幾圈略磨過的胎來比，原因是輕微磨過的胎上賽道工作溫度比較容易提昇

另外因為升溫又降溫過一次輪胎比較耐久，所以新胎抓地一定好？誰能證明呢？

誰能證明?賽場就證明了阿....換上新胎的車手工作溫度上來...就可以Overtake

已經在賽場跑1~2圈換上用過的胎的車手...

原文章由 kuo53067 於 2010-5-30 03:05 發表

又是誰說耐磨一定跟抓地平等？那輪胎廠還研發個屁？

研發不就是為了盡力將耐磨跟抓地第一起提昇，並視情況在兩者取得平衡

存放輪胎是為使其狀態穩定，穩定狀態下能比較耐磨，但是沒人證明抓地衰退阿

我個人是不認為那些釋放出來的油脂能夠對抓地產生正面的影響

成分不同 製作方式不一樣 還是會有影響

耐磨度跟抓地力 當然會希望平衡 廠商也有在做

就像米其林的"類" 光頭胎 魔術胎等等

可是抓地力比的上光頭胎嗎? 最多就是魔術胎一樣 左右兩邊是用軟的

中間做成硬的 這樣來增加 中間的"耐磨度" 保有"左右"兩邊的"抓地力"

原文章由 高雄小羅 於 2010-5-30 03:20 發表

跟本就不能這樣比~~(都碩士了還回這種文)
F1專用胎跟市售胎成份差很多的~~都是特別作給一級方程式賽車用的~
市面上跟本買不到~~就算給你很厲害買到了~~你用的到嗎?不要跟我說你有一台
樓主他PO的並沒有錯~~有去上過相關課程都知道~~我朋友還有去國外參觀工廠~上過課~聽講習
她也是這樣跟我說的~~

我是提出疑問 結果樓主說什麼?

"我想是因為這樣的輪胎抓地力是最好的，但是耐磨程度越差！"

你說比賽用胎不能比 那我們來講看看日本的BT601

不要說製造了 之前還搶到沒貨

進來的胎 馬上都拿來上場了 胎大多都1~2月內的

我覺得 一直再說我拿F1來比 我只是提出我的疑問 跟比較不一樣

樓主的想法也是覺得抓地力最佳的關係

那你換輪胎是要抓地力還是要 抓地力有點變弱 增加點耐磨度?

還有阿要馬就爭對人 你爭對"碩士"

少害死無辜的"大學部"了

就我本身化工經驗告訴大家好了

文章裡面內容提到有些部份是正確的
橡膠物質剛出廠確實還是含有一些未氧化成分(不過還是要看輪胎配方為主)
這些成分為氧化前確實讓輪胎橡膠可以比較軟 因為比較軟 所以抓地力比較好 但是相對磨耗也比較快
擺放一段時間後 輪胎橡膠確實會開始氧化變硬
也就是比較耐磨
不過橡膠變硬 是慢慢由輪胎表層往內變硬
而且以得看氣候跟保存條件來決定輪胎氧化的快慢
越高溫 越常曬太陽 輪胎橡膠會氧化變硬越快

所以一條正新鯊魚王
2周裝上跟兩年裝上 耐磨程度絕對是有所差異
以上是''一般''輪胎
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至於熱熔胎部份
建議還是挑選三個月~半年內的為佳
為什麼?
你既然當初選購熱熔胎
表示你就是注重抓地力大於耐磨性的
既然要的是抓地力 那就是要把耐磨這兩個字丟到垃圾桶去
輪胎3個月~半年是整條輪胎較為穩定衰退的時候
這段時間通常只有輪胎表面薄薄一層有點小變質
但是內部卻還是相當完好 胎質也還很新鮮

假設你為了要買一條比較耐磨的熱熔胎
買個擺兩年的 老闆也不會賣你比較便宜
再者輪胎變質 抓地力根本發揮不出來
這樣已經失去使用熱融胎的本意了

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以上供大家參考

現在換胎能換到超過1年的胎就很難得了吧...
想問問老闆有沒有1~2年的胎.但是有舊胎誰會賣你新胎...(不然就會有萬年庫存)

早已在汽車界聽過此說法.不過在機車方面幾乎沒人提到...
黑煙製程:要放1~2年讓他熟成.讓橡膠分子架構穩定...
白煙製程:輪胎越新越好，製程較環保，滾動阻力小，近年來才比較多使用
機車胎目前還沒強調過是使用白煙製程，所以基本上還是要放一段時間再裝比較好...

先附上東洋輪胎官方說法

加上 阿姆斯壯對於七連霸秘密有關輪胎的說法：
他一直覺得，剛出廠的輪胎的輪胎太硬且內含油料過多，容易爆胎，因此從不使用新胎，在比利時專屬地下倉庫，專用型號至少存放一至兩年最長達六年，使油料揮發、橡膠軟化，需要時再拆封使用。

以上~~當然他是有專門儲藏的倉庫可以去控制溫度溼度之類的可變因素，一般人也不可能有這種設備啦。

放個半年應該就是不錯的賞味期限啦

當然如果你是會把一般道路當作賽道來跑的話，
同一條胎來講，越新的胎理論上抓地會更佳囉，只是耐磨性會較差
本來就是一體兩面，端看個人怎樣決擇吧。

這種東西就像機車可不可以加汽車機油一樣
信者恆信，不信者恆不信。
換條值得的好胎就對囉 101.gif

輪胎.....只要不要放在店門口風吹日曬雨淋
基本上應該對本身的材質不會有甚麼影響
不可能說你裝到新胎極速就對多2km/h(有也是風吹的...)
也不可能用到一年左右的胎車子就會起飛
但是在飯糰的討論區的確是有此一說沒錯
胎不是愈新愈好!