gmax 150 排氣管 藏到 車底

這台真的很有特色
若作雙出管視覺一定一拜

DERBI  gp1
http://www.derbi.com/

有錢好辦事=  =


107.gif

這台車本身一定很高 .. 它的懸吊比G-MAX的點高很多吧...
他輪胎也是14吋又高了一吋 ..
這種設計適合外國人的身高 .. 180up
就因為它夠高  所以排氣管才可以塞在下面...
真的要土砲   就要把全車身墊高..
那你身高夠不夠問題也很大 .. 口袋深不深 ...
如果要跟 7樓說的那樣設計  排氣管 ..
有一隻 86他們的那支管 中置 ..
裝中間要考慮避震作動呃...
要不然管太大隻 "鄧哭辣"  就死了

幾乎不可能啊
因為GMAX的引擎還是傳統速可克達一樣
引擎+變速箱+搖避(傳動箱)~~一體式

因為要固定在車底只有兩種作法

一個是把引擎本提前移~~就向樓主的圖一樣
這樣就可以讓排氣管長一點~~聲音會比較小聲些
但是分離引擎位置有困難~再加上車台&傳動箱&末齒輪組都要變更訂做
這樣搞~要花的錢~大概可以買兩台GMAX-220

另外一種就是排氣管小型化
縮小到可以躲在曲軸箱下面
但是這樣~~會因為長度不夠 ~~消音效過不佳啊

impossible is nothing
只要排氣管的前段改作成軟管~
長度控制在前後輪之間,位置置於車體正中下方(H連桿處)
避震作動問題與傾角問題都能獲得解決!!

只是車子的最低離地高度會變小.....
遇到有落差的地方要小心......

原文章由 h7878220 於 2010-5-30 14:28 發表
幾乎不可能啊
因為GMAX的引擎還是傳統速可克達一樣
引擎+變速箱+搖避(傳動箱)~~一體式

因為要固定在車底只有兩種作法

一個是把引擎本提前移~~就向樓主的圖一樣
這樣就可以讓排氣管長一點~~聲音會比較小聲些
但是分離引擎位置有困難~再加上車台&傳動箱&末齒輪組都要變更訂做
這樣搞~要花的錢~大概可以買兩台GMAX-220

另外一種就是排氣管小型化
縮小到可以躲在曲軸箱下面
但是這樣~~會因為長度不夠 ~~消音效過不佳啊

加一法
將油箱上移至原本車台上方固定.焊上油箱保護桿~
再設計油箱罩 蓋鎖在油箱保護桿上!!

原本油箱空間~設計箱型排氣管或是上2隻短胖管單出!!
再搭配軟管前段~

大工程

嗯......
1.它是前120/70-14,後140/60-13,不是前後14吋.
2.請注意GP1 50的引擎、CVT傳動皆已前移,引擎是固定在車架上,
後面的鏈條是由終傳齒輪組帶動,所以有搖臂&鏈條(就像Gilera GP800一樣)
所以它的排氣管是固定不動的,請注意這重要無比的事實.
把管子放到屁股旁邊的想法,我想你是看到GP1 50的改裝管吧

因為它的排氣管是固定的所以才能這麼改,不然你前段要用鐵弗龍軟管.

3.GP1車系其實只有50c.c.的構造如此特別,125以上車型跟一般羊沒兩樣.